Marche di moto Tedeschi

L’industria motociclistica tedesca ha una storia di sviluppo interessante e lunga. Molti dei suoi marchi sono la parte più importante della storia del paese, pur lasciando il segno nella storia del mondo. La pedanteria e la qualità tedesche hanno giocato un ruolo importante in questo. Tuttavia, il ruolo più significativo è stato svolto dall’industria motociclistica nel periodo dai primi anni ’30 alla fine degli anni ’40, quando l’obiettivo della produzione era realizzare modelli pratici, resistenti e durevoli per la Wehrmacht. È stato in questo momento che è stato effettuato lo sviluppo di soluzioni progettuali originali, che potrebbero essere utili in una varietà di casi. Un esempio lampante di tali risultati è stato l’emergere di veicoli cingolati. La seconda guerra mondiale dimostrò i seri vantaggi della produzione tedesca di autoveicoli su quella mondiale.

Cosa sono i marchi motociclistici tedeschi?

Sul mercato interno tedesco ci sono diversi produttori di motocicli di successo che si sono dimostrati validi: BMW Motorrad, Zundapp, Sachs, Adler, Brennabor, DKW, Hercules, Horex, Kreidler, Munch, MZ (Motorenwerke Zschopau) GmbH, Simson, NSU, Maico, Kalex…

Oggi l’industria motociclistica tedesca continua la tradizione del passato. Tuttavia, avendo perso la sua posizione dominante nel dopoguerra, la produzione di motociclette nel paese continua con la conservazione di un alto livello di qualità e affidabilità, un rigoroso design virile. Ciò è dimostrato non solo dalle cifre reali dei volumi di produzione e dalla durata delle apparecchiature, ma anche dai crescenti volumi di vendita delle apparecchiature tedesche nel meticoloso mercato americano. Oggi, la produzione di motociclette in Germania è rappresentata da numerosi marchi di successo sia affermati che di nuova costituzione.

1. BMW Motorrad

Il leader indiscusso dell’industria motociclistica tedesca è il marchio tedesco BMW (Bayerische Motoren Werke). Fondata nel 1916 in Baviera, l’azienda aveva diverse aree di produzione, la principale delle quali erano i motori per aerei. La prima moto è apparsa nel 1922. Grazie a idee innovative in sospensione, telaio e motore, che all’epoca non avevano eguali, questo modello ottenne subito riconoscimenti a livello mondiale. Questo è diventato un segno distintivo di ogni prodotto di marca. La storia di BMW Motorrad è: moto civili e militari, i migliori modelli sportivi, enduro, tecnologia motocross e gare touring.

Il logo del marchio è uno dei dieci marchi più riconoscibili al mondo. La storia della sua creazione risale al lontano 1917. Ha adottato la forma circolare dal suo capostipite, Rapp Motorenwerken. Eliminando da esso l’immagine del cavallo nero e il nome del vecchio marchio, sostituendolo con una propria sigla, lo schema di colori si riferiva alla bandiera della Baviera. Ma il divieto dell’uso dei simboli di stato nella pubblicità doveva essere aggirato disponendo questi colori in un ordine diverso. Il logo non ha subito grandi modifiche fino al 2020, quando il settore a sfondo nero è stato reso trasparente con bordo bianco. È stato applicato uno stile moderno e minimalista, che simboleggia l’apertura e l’accessibilità segnalando l’inizio di una “rivoluzione elettrica” ​​all’interno del marchio.

2. Zundapp

L’azienda Zündapp – Zünder und Apparatebau G.m.b.H si trova nei documenti del Ministero della Guerra tedesco nel 1917, come fabbricante di proiettili e detonatori. Fondata da Neumeier a Norimberga, era una joint venture con lo stato per adempiere agli ordini di difesa. Dopo la prima guerra mondiale, fu rilevata da Neumeier. Da questo momento in poi la produzione passa alle moto. Durante la seconda guerra mondiale, la Wehrmacht ordinò motociclette con sidecar. Particolarmente richiesto è stato il modello Zündapp KS 750. Il dopoguerra è stato caratterizzato dalla produzione di macchine da cucire Zündapp Elcona. Nel 1984, la società fallì e fu venduta con tutti i suoi stabilimenti nella RPC, dove continuò la produzione di motociclette Tianjin Motorcycle Co..

Il logo era un segno a forma di scudo araldico, con angoli arrotondati, che simboleggiava protezione e forza. Il campo interno è stato rifinito in blu cobalto. I bordi dello scudo avevano un bordo bianco. A sinistra ea destra di esso c’erano ali stilizzate spiegate. All’interno dello scudo è stata collocata una composizione, comprendente una freccia a zigzag, simbolo di una scarica elettrica, che rimanda alla storicità – la produzione di generatori, apparecchi elettrici per le necessità militari, nonché dimostrazione del desiderio di nuove frontiere – il creazione di un motore elettrico, che è stato utilizzato nel 1972 su Mokiki da motore elettrico da 500 watt.

3. Sachs

Il 1886 fu l’anno della fondazione di Karl Marshutz, l’odierna azienda Sachs famosa in tutto il mondo per la produzione di motociclette (dal 1904) e ricambi auto di qualità. Tutto è iniziato con le biciclette. Lo sviluppo dell’industria motociclistica in Germania portò alla necessità di pezzi di ricambio, che l’azienda iniziò subito a produrre grazie all’arrivo di Ernst Sachs, attrezzista che in seguito diede il nome al marchio. Il marchio è stato registrato ufficialmente solo nel 1995. L’azienda iniziò a specializzarsi in modelli fuoristrada sportivi, ma non con molto successo. L’elenco delle sue motociclette include scooter e ciclomotori, oltre a pesanti Rodster.

Oggi il marchio è ampiamente riconosciuto grazie al suo emblema blu semplice e laconico. È un segno composto da 3 caratteri e il testo sotto di esso – il nome del marchio. Il segno è costituito da due elementi posti al di sotto e al di sopra del punto di accento centrale. Gli elementi simboleggiano una rotazione a spirale, la loro forma si espande verso il centro e si restringe verso le estremità, ricordando una falce di luna. Il nome è un carattere minuscolo di tipo Britanica Semi Expanded Heavy.

4. Adler

Il produttore di motociclette tedesco Adler, che iniziò con le biciclette nel 1880, durò fino al 1957. Il suo fondatore, Heinrich Kleyer, è un produttore di biciclette che è stato assemblato in un’officina domestica. Pochi anni dopo, divenuto direttore di Edmund Rumpler, iniziò a sviluppare la produzione di automobili, che durò fino alla prima guerra mondiale. Dal 1902, il marchio installa le proprie centrali elettriche. La seconda guerra mondiale ha portato a un calo della produzione. L’azienda si sta spostando verso macchine da scrivere e motociclette. Il modello MB 250S diventa particolarmente famoso. Le gare di campionato si vincono con le moto Adler. Nel 1957 viene assorbito da Trumpf.

Il logo dell’azienda ha mantenuto la sua identità storica durante l’intera esistenza del marchio. Uno scudo blu con un bordo in metallo grigio era tipico di molti marchi tedeschi dell’inizio del XX secolo. La sua parte inferiore era realizzata sotto forma di un arco liscio senza spigoli vivi. Anche la parte superiore era realizzata a forma di arco, ma passava nei lati dello scudo ad angoli acuti. All’interno dello stemma, l’immagine stilizzata di un’aquila araldica grigia che spiega le ali è tipica dell’araldica tedesca e dello stemma del paese, che testimonia l’origine del marchio.

5. Brennabor

Le origini del marchio sono i tre fratelli Reichstein che fondarono l’azienda nel 1871. L’azienda era impegnata nella produzione di automobili, motociclette, biciclette e carrozzine a “Brandenburg an der Häfele”. Le motociclette erano un focus complementare. La prima motocicletta fu prodotta nel 1901. Dal 1908, sulla base dell’impresa è stata fondata una squadra sportiva, che ha partecipato con successo a gare motociclistiche in competizioni internazionali utilizzando le proprie attrezzature. Dal 1930 al 1942 Brennabor produce modelli di motociclette leggere su cui installa i propri motori. Dopo la seconda guerra mondiale, l’impresa fu smantellata.

L’emblema era diverso dalla tradizionale esecuzione dei loghi tedeschi dell’epoca. Consisteva di due cerchi di diverse dimensioni inscritti l’uno nell’altro. Entrambi con finiture in oro. Lo spazio tra l’esterno e l’interno era riempito di nero. In esso, l’iscrizione del marchio, separata da una linea, è stata applicata in lettere minuscole lungo la circonferenza sopra e sotto. Il carattere risaltava in oro. Lo spazio interno del piccolo cerchio era rosso scuro. Al centro c’era una lettera bianca “B” – la prima del marchio. Il suo colore bianco ha attirato l’attenzione, rendendolo un elemento d’accento. Nero, rosso e oro hanno creato l’effetto dell’aristocrazia e del lusso, che i produttori hanno cercato di riflettere nei loro prodotti.

6. DKW

Il danese Skafte Rasmussen e il suo socio tedesco Karl Ernst fondarono nel 1916 un’azienda chiamata Ernst und Rasmussen. Situato a Chemie, è stato creato per produrre motori a vapore e parti per loro. Ma la partnership è andata in pezzi. Rasmussen nel 1916 ricevette finanziamenti dallo stato per un progetto di motore a vapore, che fu brevettato dal suo marchio – DKW. Nel 1921 iniziò lo sviluppo delle moto sotto questo marchio. Il primo modello è il Reichsfahrtmodell. Ma la migliore è stata la DKW E 206 del 1925. Dopo la guerra la produzione si espanse e si divise. Dal 1950 le motociclette vengono prodotte con i marchi IFA e MZ. Solo la società di Ingolstadt ha mantenuto il marchio.

L’emblema rappresentava l’immagine tradizionale dello scudo. La parte superiore con il suo bordo arcuato era più stretta di quella inferiore. Era collegato con un fondo più ampio da piccoli segmenti dei lati laterali, raffigurati ad angolo rispetto al centro. Il fondo aveva una forma spazzata. I contorni sono stati evidenziati in grigio. Lo spazio interno era occupato da un elemento che sembrava una punta di freccia. La sua parte superiore era ad arco. I contorni sono stati evidenziati in nero. Lo spazio interno è pieno di diverse sfumature di verde, che, da sinistra e da destra, oscillavano dal verde chiaro al più scuro. Nella parte superiore è stata applicata la sigla del marchio in bianco.

7. Hercules

Hercules è un’azienda motociclistica tedesca fondata nel 1886 dall’ingegnere tecnico Karl Matuschz a Norimberga. È stato registrato come marchio il 10 settembre 1910. La specializzazione del marchio era nella direzione sportiva: motociclette da competizione, contraddistinte dal più alto livello. Nel dopoguerra i suoi principali clienti erano le squadre sportive dei paesi del Patto di Varsavia. Dopo il completo crollo di questo sindacato, l’azienda è esistita fino al 1997 ed è stata chiusa.

L’ultimo logo del marchio è stato presentato poco prima della chiusura dello stabilimento. Era un cerchio che simboleggiava la costanza, l’integrità e la perfezione, in cui erano inscritti il ​​resto dei segni dell’emblema. Il cerchio aveva un bordo giallo e un campo bianco, che creavano una combinazione armoniosa e attiravano l’attenzione. Lo spazio interno era occupato da un cartello: la prima lettera stilizzata del marchio “H”, che aveva le estremità delle gambe smussate verso l’esterno. Su entrambi i lati, le ali stilizzate erano raffigurate su due linee, a dimostrazione della velocità e del movimento. Questi elementi sono stati realizzati in un colore blu intenso e sono inseriti in un rombo bianco. Quest’ultimo è stato posto in un quadrato blu scuro, che si è trasformato in un rettangolo con angoli arrotondati, che ha la stessa tonalità. Conteneva il nome testuale del marchio, realizzato in lettere minuscole in bianco. L’intero bordo era giallo, che distingueva visivamente ogni elemento del logo. Questa composizione era una versione stilizzata dell’immagine della parte anteriore di un’auto con radiatore e paraurti, la cui produzione è stata effettuata parallelamente alle motociclette.

8. Horex

Horex è uno dei rari marchi tedeschi che non ha fornito le proprie attrezzature alle truppe della Wehrmacht. Il suo fondatore nel 1920 fu Fritz Kleman. Come pilota sportivo nel 1923, creò per se stesso una bicicletta sportiva nel 1923, vincendo premi su di essa. Questo segnò l’inizio di una più ampia produzione di motociclette. Allo scoppio della seconda guerra mondiale cessò la produzione, che fu ripristinata solo nel 1948. Ma nel 1960 il marchio divenne proprietà di Daimler-Benz, che non era interessata alle motociclette. Ma nel 1977, Friedl Münch è diventato il detentore del copyright del nome dell’azienda, rilasciando l’Horex 1400 TI, e nel 1989, il Giappone ha continuato il testimone con il suo Horex 644 OSCA. La produzione in serie è stata interrotta nel 2014. Oggi solo la VR6 è prodotta in piccole quantità dal Gruppo 3C-Carbon.

L’emblema del marchio era lussuoso e un po’ ampolloso. Il suo elemento esterno era un cerchio realizzato a forma di corona di alloro in bronzo, una insegne caratteristica dei tempi dell’Impero Romano. Questo cerchio è coronato da una corona stilizzata che imita il copricapo degli imperatori tedeschi con una croce in alto e intorno al cerchio del diadema. La corona presenta alcuni elementi rosso vivo dove erano collocate le gemme nell’originale. Ai lati del distintivo sono stilizzate ali spiegate bianche, i cui contorni sono rifiniti in bronzo. Lo spazio interno comprende – nella parte superiore, lo spazio interno della corona in “raso” scarlatto. Lungo il perimetro – i bordi del mantello bianco, che copre un campo blu scuro, in cui si trova la lettera latina “H” al centro – la prima lettera del marchio. Il suo bordo esterno e interno è in bronzo e la parte centrale è riempita di bianco. Nella parte inferiore della corona d’alloro, il nome del marchio è iscritto in lettere minuscole latine blu scuro.

9. Kreidler

Tra i marchi mondiali più famosi del XX secolo per la produzione di motociclette, spicca il marchio tedesco Kreidler. Conosciuto come produttore di biciclette motorizzate di qualità ed eleganti dal 1888, con sede a Kornwestheim, è diventato sinonimo di qualità e identità del marchio. Le sue motociclette e ciclomotori hanno mantenuto queste proprietà fino ad oggi. Nel 1951 l’azienda si trasferì a Stoccarda, dove aveva già fondato la produzione in serie di veicoli a motore leggeri. Le moto da corsa 50cc si sono fatte un nome nelle vittorie di campionato dal 1971 al 1983. Ma già nel 1982 l’azienda cessò di esistere. Oggi sta vivendo un parto.

Il logo del marchio è semplice e conciso. Realizzato in un attraente colore rosso brillante – un simbolo di liberazione, forza e mascolinità, rappresenta due elementi. Il primo è un segno a forma di cerchio, al centro del quale si trova la lettera “K” con un’immagine speculare, situata a una certa distanza l’una dall’altra. Una freccia con piumaggio li attraversa da sinistra a destra al centro. A destra del segno c’è il nome del marchio, eseguito in lettere minuscole, con un carattere Integral CF Bold rielaborato, che, con la sua semplicità, rende facile ricordare tutti i simboli.

10. Munch

Il marchio motociclistico Münch Mammoth è il più famoso nella storia dell’industria motociclistica mondiale. Fondata nel 1940, l’azienda ha guadagnato ampia popolarità nel 1968, quando l’ex designer Horex Friedl Münch ha creato il modello di maggior successo: il TTS Munch-4 1200th Mammut. In questo modello, il motore è stato utilizzato dall’auto NSU Prinz, che ha reso la moto una sensazione nel mondo reale. Ma il futuro si rivelò meno promettente e Friedl Münch vendette l’azienda nel 1971.

Tuttavia, la maggior parte degli appassionati di moto e dei professionisti ricordano bene il logo originale dell’azienda: semplice e conciso. È stato realizzato sotto forma di un rettangolo con una linea superiore a forma di arco posteriore. La figura aveva un bordo nero. Inoltre, l’intero logo è stato presentato in due colori: bianco e nero. Un elemento più piccolo è stato posizionato all’interno del rettangolo più grande, ripetendo completamente la forma di quello esterno. Il suo campo era pieno di nero, lungo il quale c’era un’iscrizione – il nome del marchio in lettere latine minuscole, realizzate in bianco a contrasto. Allo stesso tempo, la loro rappresentazione grafica ha creato una sensazione visiva della distanza del centro del testo, creando l’apparenza della sua flessione al centro.

11. Motorenwerke Zschopau (MZ) GmbH

Uno dei marchi motociclistici tedeschi – la società MZ (Motorrad Zschopau) è stata costituita nel 1956. È stata costituita in MZ Motorrad: Zschopau sulla base di una delle più antiche aziende produttrici di biciclette tedesche, creata nel 1906. Dopo 2 anni, è diventata un membro della preoccupazione dell’Unione Zweirad, che ha unito altri tre marchi tedeschi: German Express, Victoria e DKW. Uno stabilimento è stato chiamato VEB Motorradwerk Zschopau – MZ, dal nome del marchio che ha aderito. La produzione di moto continuò con alterne fortune. Le modifiche apportate alla tecnologia hanno portato a un cambio di nome: l’impianto è diventato MuZ (Motorrad und Zweiradwerk) dal 1992 al 1999. Alla fine del 1999, l’azienda è stata acquisita da Hong Leong Industries Berhad, restituendo il nome precedente. Ma dopo 9 anni, la produzione di motociclette con il marchio MZ è stata gradualmente eliminata.

La fusione dell’azienda con DKW ha influenzato la formazione del logo del marchio. È stato creato sulla base del logo DKW e ne riprende il motivo. A differenza della prima versione, nel logo era rimasto solo uno scudo a forma di freccia senza “cima”, in cui era inscritto un cono inverso, appoggiato con la parte superiore contro il punto centrale inferiore dello scudo. La base del cono attraversava il bordo superiore dello scudo. Il contorno della composizione è stato realizzato in oro. Nella progettazione del campo libero delle figure, sono stati utilizzati 2 colori in un design sfumato. Campo scudo in verde. Il campo del cono è in nero e acciaio. Più vicino alla parte superiore dello scudo, attraverso l’intera composizione, l’abbreviazione del marchio MZ è stata applicata in un carattere minuscolo bianco obliquo con un’ombra nera. La sua pendenza destra simboleggiava velocità e movimento. La gamba sinistra “M” e la linea superiore destra della testa “Z” superavano i bordi dello scudo e venivano incluse in un’unica composizione con un comune bordo dorato.

12. Simson

La fine del XIX secolo fu segnata dalla nascita dell’azienda, che lasciò un segno significativo nella storia della Germania. Era Simson & Co, fondata nel 1856 dagli industriali ebrei Löb e Moses Simson. Fino al 1936, quando il governo nazista espulse la famiglia dal paese, l’azienda era impegnata nella produzione di martelli, fucili e canne in acciaio al carbonio, motori a vapore e nel 1896 – biciclette, per le quali nel 1907 fu la volta della Simson Supra auto da corsa nel 1907. La prima guerra mondiale richiese di stabilire la produzione di fucili e pistole da combattimento, di effettuare la sua riparazione e riequipaggiamento. Solo nel 1936, dopo la fusione in BSW, il nuovo manager dell’azienda stimolò lo sviluppo e la produzione della prima motocicletta – BSW 98. Nella Repubblica Democratica Tedesca l’azienda ricevette un nuovo nome – Volkseigener Betrieb Fahrzeug- und Gerätewerk Simson Suhl con la principale produzione motociclistica prioritaria. Nella Nuova Germania, l’azienda è stata ribattezzata Simson Zweirad. Nel 2000 è entrata a far parte dell’azienda Kontec.

L’emblema Simson è in gran parte caratteristico delle industrie automobilistiche e motociclistiche in Germania. Il suo segno, realizzato in nero monocromo, si distingue per la sua concisione e semplicità di percezione. Un cerchio nero con distese a destra ea sinistra di esso ali nere stilizzate con le estremità tagliate ad un certo angolo, racchiude nel suo spazio interno la lettera latina stilizzata “S”. Le sue prestazioni ricordano lo zigzag di una pista da corsa. Sopra il segno c’è il nome del marchio in minuscolo nero Arial Nova Bold.

13. NSU

NSU Motorenwerke AG risale al 1873 dalla Mechanische Werkstätte zur Herstellung von Strickmaschinen, che produceva macchine per maglieria Christian Schmidt. Trasferitasi a Neckarsulm nel 1880, l’azienda aggiunse ai suoi prodotti le biciclette a pedali, seguite dalle automobili e dalle motociclette. All’inizio del 1901, l’azienda pubblicò la prima motocicletta sotto la NSU TM. La seconda guerra mondiale ha visto una parte dell’aumento degli ordini dell’azienda per il semicingolato Kettenkrad e l’OSL 251. La NSU Fox non è apparsa fino al 1949. Nel 1955, il marchio assume la posizione di leader nel mondo. Nel 1969 l’azienda è stata rilevata da Volkswagenwerk AG.

L’intero periodo di successo dell’esistenza del marchio è stato accompagnato dall’emblema conosciuto in quel momento in tutto il mondo. Era un’immagine stilizzata di un serbatoio di carburante con bordi dorati, il cui campo interno era diviso in metà nero (in alto) e blu. Questa combinazione fornisce un forte impatto visivo. Il blu è il colore dell’organizzazione, della fermezza e della forza d’animo. Il nero è forza, creatività e contenuto. Insieme, simboleggiano l’unità e la fiducia nell’esecuzione di tutte le caratteristiche inerenti a ciascuno di essi. L’elemento di accento del logo era l’abbreviazione del testo del marchio – NSU, eseguita al centro del segno, attraversando il confine dei colori. La sua rappresentazione grafica crea un rigonfiamento visivo del nome, dovuto all’aumento delle lettere da sinistra a destra e da destra a sinistra al centro più grande. Le lettere sono in giallo chiaro. I loro contorni sono segnati in oro. Ciò rende il testo particolarmente accattivante rispetto allo sfondo generale e facile da ricordare.

14. Maico

Il marchio Maico era rinomato per la produzione di eccellenti motociclette da corsa a metà del XX secolo. Sullo sfondo della produzione in serie di motociclette leggere, scooter e biciclette con motore in Germania dopo la seconda guerra mondiale, Maico ha sviluppato e prodotto modelli da corsa per il motocross, che è ciò che viene ricordato nella storia della costruzione di motociclette. Il marchio Maico (Maicowerk AG) è stato fondato dalla famiglia Ulrich Maisch come Maisch & Co di Pfäffingen nel 1926 per la produzione di motori. Alla fine degli anni Quaranta, l’azienda passò completamente alla produzione di veicoli da motocross ed enduro, aggiungendo alla gamma il famoso scooter Maicoletta. La società fallì nel 1983.

L’emblema del marchio è una composizione di diversi elementi: uno scudo triangolare isoscele sullo sfondo, ali spiegate stilizzate di fronte e un’immagine stilizzata di uno scudo installato sul parafango anteriore delle motociclette durante la seconda guerra mondiale, direttamente sopra le ali . È lui, così come la lettera “M” – la prima lettera del nome del marchio, applicata sull’intera composizione dal bordo inferiore dello scudo ai bordi esterni dello scudo, sono le figure di accento centrale. La maggior parte degli elementi, ad eccezione della lettera e dello scudo, sono realizzati in un colore protettivo verde. La lettera è in bianco e nero, che ne evidenzia visivamente i bordi. Lo scudo è in rosso brillante. Sul campo libero dello scudo, in nero, un carattere inclinato a destra, a simboleggiare il movimento in avanti, è il nome del marchio.

15. Kalex

Kalex Engineering è un prodotto del 21° secolo, un rinomato produttore di componenti per moto. Il suo nome è un’abbreviazione di più lettere dei nomi dei fondatori: K LAUS Hirsekorn e Alex Baumgärtel. È stata fondata relativamente di recente – nel 2008 a Bobingen. Ma non come produttore di motociclette. Nel 2010, Kalex prende il comando nel team Pons Racing sul telaio. Il telaio ha vinto anche il Campionato del Mondo Moto2 2011. Oggi è un produttore leader di telai da corsa che ha vinto costantemente tutti i campionati sia nel 2011 che dal 2013.

Il logo aziendale non ha altri elementi se non il marchio testuale racchiuso in una cornice rettangolare con angoli arrotondati. Si distingue per la presenza di una gamma bicolore: nero e arancione, la cui combinazione era particolarmente venerata dai cavalieri nel Medioevo. Simboleggia il valore e l’onore, che sono caratteristici dello spirito dell’azienda. Il contorno del telaio e le prime 2 lettere del marchio, così come la seconda sotto la prima parola – “ingegneria”, sono realizzati in nero. La linea sotto le lettere nere “KA” e le lettere successive “lex” sono arancioni. Questa disposizione diagonale dei colori ha un impatto molto forte sullo spettatore, rendendolo particolarmente memorabile. Il carattere è moderno, tecnologico e “tagliato”, senza rotondità e solo con angoli retti, anche nella lettera “A”. La lettera “X” nel punto di intersezione delle sue gambe ha uno spazio vuoto a forma di diamante.