Marche di moto Spagnole

Tra i produttori europei, gli spagnoli si distinguono per una produzione motociclistica stabile, che è stata stabilita dall’inizio del secolo scorso. Nonostante le difficoltà che la Spagna ha dovuto superare in quel periodo – costante lotta politica, guerra civile, cadute economiche, il paese ha generato più di 80 marchi in quest’area. Dato il grande amore degli spagnoli per questo mezzo di trasporto, le motociclette erano utilizzate da quasi tutti, indipendentemente dal sesso e dall’età, la produzione di attrezzature era un tipo di attività particolarmente sviluppato nella penisola iberica. Studiando la storia dello sviluppo della produzione motociclistica, si può avere l’impressione che il processo di fabbricazione di una motocicletta fosse anche un’attività preferita degli spagnoli, poiché anche durante la recessione della produzione, continuarono ancora a creare e concedere in licenza in modo intensivo marchi stranieri come come Ducati, Moto Guzzi e altri esponenti di spicco dell’industria motociclistica italiana.

Uno dei più ardenti difensori della produzione motociclistica nazionale fu Franco, che perseguì una durissima politica anti-importazione, sviluppando la propria industria e la propria piccola impresa. Una domanda particolarmente elevata di attrezzature economiche ed economiche è apparsa dopo la guerra civile, che ha portato la vendita di motocicli al primo posto nel paese. Questo periodo può essere definito l’età d’oro dell’industria motociclistica spagnola. Marchi come Montesa, Ossa e Derbi sono diventati leader in questa direzione. Molte delle linee di modelli di queste aziende hanno ottenuto riconoscimenti al di fuori del paese e hanno iniziato ad essere esportate in Europa e negli Stati Uniti.

Negli anni ’60 e ’70 del secolo scorso, i modelli sportivi spagnoli con piccola cilindrata divennero i leader permanenti del Gran Premio. Tuttavia, SUV, enduro e trial di questo paese hanno ricevuto una grande richiesta all’estero. Ma la morte di Franco nel 1975 ha aperto il mercato interno a un produttore importato, rendendo impossibile a molti marchi nazionali di competere con le multinazionali. Oggi in Spagna continuano ad esistere solo pochi produttori locali. Naturalmente, tra questi, sopravvive il marchio un tempo più grande: Ossa, che sta combattendo da solo per un posto nel mercato interno. Bultaco e Montesa sopravvivono grazie agli investimenti esteri grazie alla partnership con Honda.

Tuttavia, si può dire che insieme a un forte calo della produzione e alla chiusura di quasi tutte le fabbriche nazionali in quest’area, l’attività motociclistica spagnola ha subito una rinascita. Le piccole imprese che sono sorte in abbondanza hanno inaspettatamente attirato l’interesse delle grandi imprese del commercio internazionale e dei consumatori diretti dall’estero. Tali società erano Gas Gas, che ha fatto colpo negli Stati Uniti, Beta Motorcycles e Sherco. Rieju e Derbi continuano a lottare per il mercato europeo.

1. Alfer

La fine del secolo scorso, precisamente il 1980, fu l’anno di fondazione del famoso motociclista di quel tempo – Francisco Almirall, fondò il proprio marchio per la produzione e la vendita di motocicli. Ha chiamato la sua azienda Alfer e ha sviluppato e assemblato l’attrezzatura da solo. L’attività si è rivelata un discreto successo nel mercato, che era occupato da trans-corporazioni straniere. Ciò era dovuto al fatto che lo stesso designer ha compreso perfettamente tutti i requisiti vitali che gli atleti presentavano ai loro “cavalli” sportivi fuoristrada.

Il marchio ha cambiato più volte il suo logo, introducendo di recente l’ultima versione moderna e originale. Si distingue per il rispetto dei moderni requisiti di esecuzione digitale, alta qualità visiva e laconicismo. L’uso della tavolozza dei colori che era tipica dell’abbigliamento sportivo del fondatore – giallo scuro-verde nel disegno della striscia sulla gamba della lettera “A” nel nome del marchio e la parola MOTOCICLETAS situata sotto di essa, inclinata verso a destra, e viola intenso nell’esecuzione del nome stesso Alfer. Nella scrittura del testo principale è stato utilizzato un carattere individuale elaborato graficamente, in cui sono stati realizzati arrotondamenti simmetrici degli angoli esterni nella prima e nell’ultima lettera, che simboleggia lo snellimento del corpo della motocicletta. L’ultima lettera non ha la sua linea laterale, aprendo la precedente e formando la simmetria visiva dello spazio negativo delle tre lettere “FER”. La lettera “A” ha una gamba sinistra allungata, che fornisce l’unità visiva dell’intera composizione, unendo tutte le parole in un tutt’uno.

2. Bultaco

Fondata nel 1958 a maggio da Francesc Xavier Bultó, designer di un altro importante marchio spagnolo, Montesa, dove ha lavorato sin dalla sua fondazione nel 1944. La sede del marchio era originariamente situata ad Adrian De Besos vicino a Barcellona, ​​​​in Spagna. Fino alla fine degli anni ’60 del secolo scorso il marchio era specializzato in modelli monocilindrici. Ma ha creato l’unica versione a due cilindri della Bultaco Pursang – è diventato il vero re delle motociclette spagnole. La società è stata chiusa nel 1983. Nel 2014 c’è stato un tentativo di farla rivivere da parte del marchio Derbi. Ma dopo la chiusura, non sono esistiti nuovi prodotti a marchio autentico.

L’ultimo logo Bultaco è un sorprendente emblema circolare composto da diversi colori: giallo brillante e rosso e bianco e nero a contrasto. Il simbolo della ruota è alla base della composizione dell’emblema, rappresentando in esso diversi cerchi di diverse dimensioni, incastonati l’uno nell’altro. Il cerchio superiore è in giallo. È separato dall’ampio rosso da un sottile contorno nero a contrasto. È seguito da un cerchio nero con trattini bianchi, che simboleggia le prestazioni di design della ruota della motocicletta, il suo disco. È separato dal cerchio nero centrale da uno spesso contorno bianco. Lungo la circonferenza del settore rosso, in grassetto grande, ripetendo il contorno del cerchio, è applicato il marchio in caratteri gialli. In basso c’è un nastro giallo trasparente con un bordo nero che recita CEMOTO. – Il MARCHIO REG è applicato sopra il nastro in lettere minuscole nere sottili. E sotto è MADE IN SPAIN. L’elemento di accento del logo è l’immagine centrale di un marchio stilizzato “eccellente”, trasmesso graficamente utilizzando l’immagine di un pugno chiuso con un pollice alzato, con una cerniera bloccata, la cui parte inferiore sporge.

3. Cofersa

Da 12 anni l’azienda motociclistica spagnola rappresenta il marchio Cofersa. Fondata nel 1954 da José Mercader, che produce motori ausiliari per autoveicoli dal 1953, creando inizialmente Construcciones Ferrusola SA, a Madrid, Spagna. L’uscita della prima motocicletta a tutti gli effetti nel 1954 fu la nascita di un nuovo marchio. L’intera linea Cofersa è stata caratterizzata dall’utilizzo di un sistema di propulsione autorizzato localmente assemblato – Hispano-Villiers, che ha garantito un’elevata affidabilità delle apparecchiature. Una delle caratteristiche dei prodotti dell’azienda era la preoccupazione obbligatoria per il comfort dei motociclisti. Così nel 1959 apparve l’Helix, il cui design era basato sullo stampaggio e aveva una griglia protettiva sui parafanghi posteriori. Questo è stato fatto per fornire una guida confortevole per le donne in gonna, in modo che quest’ultima non si impigliasse nella ruota posteriore.

L’emblema del marchio si distingueva per pretenziosità, eleganza e aristocrazia. I colori rosso e oro lo rendevano visivamente ricco e particolarmente attraente. La sua pretesa di aristocrazia è stata confermata dall’elemento araldico: una chimera dorata, in piedi sulle zampe posteriori, e appoggiata sulla lettera d’oro “C” rivolta ad essa, che è la prima lettera del marchio. Lo stemma è rotondo. Tutto il suo spazio è pieno di una tonalità rosso brillante. Il contorno esterno è eseguito in oro, così come il contorno che evidenzia il settore centrale con una composizione d’accento. Il nome del marchio è iscritto in caratteri dorati scritti a mano sul cerchio esterno in alto. Sotto, il nome del paese di origine del produttore è scritto in minuscolo. A destra ea sinistra del cerchio centrale ci sono delle “orecchie” fatte di cubi dorati, che danno alla composizione centrale una percezione visiva della cintura da campione nel pugilato.

4. Derbi

Derbi Nacional Motor è un marchio motociclistico spagnolo che ha iniziato la sua attività nel 1922. Il primo laboratorio è stato aperto da Simeó Rabasa i Singla nel villaggio di Mollet vicino a Barcellona. Lì venivano riparati i veicoli a due ruote. Fino al 1949, l’azienda crebbe rapidamente, diventando un’importante associazione di categoria motociclistica. Il volume principale delle vendite era costituito da prodotti con un volume ridotto di cilindrata. L’azienda produceva scooter, moto, ciclomotori. All’inizio degli anni ’80 entra a far parte del colosso motociclistico italiano Piaggio & Co. SpA, concentrandosi su prodotti per un pubblico giovanile – piccole moto sportive, scooter economici.

Il logo del marchio è semplice e conciso. Composto da un elemento di testo – il nome dell’azienda, realizzato in grassetto bianco minuscolo tipo Sequel 100 Black 75 di OGJ Type Design, stampato su uno sfondo rosso brillante, è facile da leggere e sembra di alta qualità su qualsiasi sfondo. Attraente e accattivante, l’emblema rettangolare ha un’ampia striscia di accento lungo il bordo destro in grigio. Attira l’attenzione sul logo, traducendolo direttamente nell’elemento importante stesso: il nome del marchio. Utilizza un’esca visiva – aggiunta una “coda” nella parte superiore dello spazio negativo al centro della lettera “D”, che rimanda lo spettatore alla caratteristica visiva della forma esterna della moto, il suo elemento di spicco – il cupolino sporgente sopra la carrozzeria della moto.

5. Gas Gas

Il marchio è stato fondato nel 1974. Le prime moto uscirono dalle scorte nel 1985. I modelli di successo hanno ottenuto una buona domanda, dando impulso all’ulteriore sviluppo dell’azienda. Già nel 1989, il marchio ha deciso la direzione della sua produzione e ha iniziato a produrre motociclette leggere – attrezzatura da cross ed enduro. Nel 2002 è stato lanciato il primo ATV. Dopo aver lasciato i banditori nel 2015, la banca spagnola, il marchio era sull’orlo del fallimento. L’alleanza con Black Toro Capital ha in qualche modo corretto la situazione, ma i problemi sono ricominciati nel 2018. Un anno dopo, è stata acquisita dalla società KTM AG, che, oltre a mantenere le principali direzioni e sviluppi di Gas Gas, prevede di apportare cambiamenti significativi nel vettore di produzione dell’azienda.

Il brand ha scelto come marchio l’immagine stilizzata della lettera “G”. La sua immagine grafica è creata in modo tale che in un simbolo sia possibile vedere contemporaneamente le prime 2 lettere delle parole del nome. La “G” grande include la “g” maiuscola, che è l’elemento che forma la coda interna della grande. Il testo del nome completo, “GASGAS”, è scritto sotto il segno in minuscolo con la tradizionale inclinazione giusta per i marchi auto-moto, che simboleggia la velocità e l’avanzamento. Tutti gli elementi del logo sono realizzati in un attraente colore rosso brillante, che è diventato il colore aziendale dell’azienda e viene utilizzato sulla maggior parte dei modelli delle attrezzature dell’azienda.

6. Gimson

Nel 1930 Pierre Gimbernat i Batlle fondò l’azienda, che per prima ricevette una licenza per la vendita di biciclette e motocicli alla società francese Automoto nella provincia di Girona. Rinomato orologiaio spagnolo, Gimbernat si è trasferito a Figueres per espandere il proprio spazio di vendita al dettaglio, aprendo lì un negozio e un’officina di assistenza, continuando a riparare e vendere orologi, aggiungendo i prodotti Automoto. Per distinguersi, ha deciso di creare il proprio marchio, chiamando la sua azienda – Gimson. Il nome era l’acronimo di Gimbernat and Sons. L’esperienza acquisita ha permesso, già a metà degli anni ’50 del secolo scorso, di iniziare a produrre i propri ciclomotori, avendo ricevuto l’ordine di equipaggiare la polizia di pattuglia spagnola, in cui era previsto un attacco per fucile. La prematura scomparsa del fondatore portò alla chiusura del marchio nel 1982. Tutti i diritti sono stati acquistati dal marchio Benetti.

Oltre al design originale e alle elevate caratteristiche tecniche dei prodotti, il marchio è ricordato per il suo logo originale. Il design grafico della composizione era molto simile agli emblemi usati dai marchi di birra. Si basava su una composizione di testo: il nome dell’azienda. Il nome del marchio è realizzato a forma di semiarco, con un carattere disegnato a mano appositamente progettato, il testo è una composizione in cui la prima lettera “G” ha un elemento superiore, realizzato in modo tale da coprire dolcemente l’intero testo in un arco, rovesciato e simmetricamente dal basso, combinando visivamente tutte le lettere in un tutt’uno. L’esecuzione originale della lettera “I” nella forma del numero “1” simboleggia il primato del marchio nel suo campo. La tavolozza dei colori – lettere dorate e bordi neri e rossi rendono il logo attraente e memorabile.

7. Lube

Il nome Lube, una casa motociclistica spagnola che ha iniziato ad operare nel 1947, riecheggia il marchio moderno di un produttore di lubrificanti. Questa situazione si incontra spesso nella pratica mondiale. Fondato da Luis Bejarano Morga, il marchio motociclistico produceva attrezzature molto richieste. Tuttavia, la direzione decise di cambiare la centrale elettrica, installando NSU Motorenwerke Germany, rendendo il Condor un bestseller. Nonostante questo successo e le vendite di oltre 1000 unità all’anno, l’azienda ha chiuso nel 1967.

Trovare le moto Lube oggi è abbastanza difficile. Ma l’emblema del marchio un tempo di successo è sopravvissuto nella memoria degli appassionati di moto. È un rombo orizzontale in primo piano, dietro il quale si trova una stella a cinque punte parzialmente nascosta da esso. Da dietro sporgono tre travi di forma prismatica. La stella è rifinita in argento con effetti d’ombra che creano volume. Il rombo ha un bordo dorato e un interno verde opale. Presenta il testo del nome del marchio in argento, in una scrittura minuscola artisticamente realizzata che oggi assomiglierebbe al Digital Design System A 500 di Dharma.

8. Montesa

Fondata nel 1944 a Barcellona, ​​​​Spagna, da due persone appassionate di un’idea comune: Pedro Permanier Puijaner e Francisco Javier Bulto, Montesa ha una storia insolita. Inizialmente, i fondatori effettuarono la messa a punto del trasporto di merci militari che trasportavano proiettili. Ma un anno dopo, dopo la fine della seconda guerra mondiale, il marchio si riorientò verso motociclette leggere ed economiche, per le quali c’era una forte domanda dopo la guerra. Dopo 5 anni, i modelli sportivi per le corse su circuito sono entrati in produzione. Negli anni ’60 inizia la produzione di SUV. L’accesso al mercato da parte dei produttori stranieri negli anni ’80 ha innescato una crisi che ha portato alla vendita di una quota di maggioranza alla Honda.

Nonostante ciò, la produzione di motocicli continuò con il marchio del vecchio marchio, che mantenne anche il suo emblema rotondo con i colori aziendali: giallo brillante e rosso. Il logo è molto luminoso e accattivante. L’uso dell’oro nel bordo del contorno esterno e la forma esagonale interna aggiunge contrasto, attirando l’attenzione su di sé. Allo stesso tempo, questa opzione fornisce la morbidezza della percezione complessiva della composizione. Il campo del cerchio è riempito di giallo e l’interno della figura centrale è riempito di rosso. In esso, al centro, viene creata una lettera maiuscola gotica “m” in bianco con grazie, che dopo la vendita ha acquisito uno spazio nella gamba centrale, a simboleggiare la perdita dell’indipendenza. Sotto la lettera in un piatto rettangolare bianco con un bordo dorato, il nome del marchio è scritto in nero.

9. Ossa

L’industriale spagnolo Manuel Giró fondò un’azienda motociclistica a Barcellona, ​​​​in Spagna nel 1924, dandole il nome OSSA. Questa parola deriva da Orpheo Sincronic Sociedad Anonima – il nome della sua azienda che si occupava della produzione di apparecchiature cinematografiche. Rifocalizzandosi su bici da corsa, da strada e SUV, Giró ha cambiato il nome dell’azienda di famiglia in un’abbreviazione della precedente, preservando così la storia del suo marchio. Il famoso pilota Mick Andrew ha vinto il titolo di campione su veicoli OSSA. Ma con la sua partenza per Yamaha e una fusione fallita con Bultaco nel 1982, l’azienda perse le sue dimensioni, diventando una piccola produzione. Il marchio è stato acquistato nel 2010, iniziando una seconda vita.

Oggi, il logo del marchio rappresenta un cerchio con un ampio bordo giallo scuro, composto da due cerchi. Grande – bianco. Quello più piccolo posto al suo interno, nella bordatura della stessa tonalità, solo di minor spessore, ha uno spazio interno nero. L’elemento centrale dell’intera composizione è un’immagine simbolica di un miracolo floreale: un quadrifoglio, che è un simbolo di buona fortuna e successo. Il simbolo ha un contorno giallo scuro ed è realizzato in un colore verde chiaro brillante. Sopra il cerchio centrale, il nome del marchio è iscritto in lettere minuscole nere lungo il contorno. In alcune versioni e quando applicato direttamente alle carrozzerie delle moto, il colore giallo scuro viene cambiato in oro.

10. Rieju

Luis Riera Carré e Jaime Juanola Farrés fondarono uno dei marchi motociclistici più famosi del paese nel 1934. Il nome era composto dalle iniziali degli amici fondatori. Inizialmente, sono stati prodotti accessori per biciclette Rieju. Con sede a Figueres, nella regione spagnola della Catalogna, ha ridotto il suo sviluppo durante la guerra civile. Ma nel 1947 pubblicò la sua prima motocicletta. Nel 1959 fu lanciata Jaca, la motocicletta leggera. Piccolo, economico e poco costoso, sarà un successo per diversi anni. Dopo aver stretto una partnership con l’italiana Minarelli nel 1964, il marchio installerà i suoi motori, che creeranno un modello di un ciclomotore che ha una velocità di 43 mph sotto la velocità consentita di 24. Oggi, Rieju è il principale produttore spagnolo.

L’azienda realizzerà il suo logo in un colore rosso brillante e memorabile. Saturo e attraente, rifletterà la leadership, la perseveranza, la perseveranza e il dinamismo, che corrisponde pienamente alla filosofia del marchio. Il simbolo principale del logo sarà la lettera “R” – la prima lettera del nome, racchiusa in un ovale con un contorno variabile. Sotto il simbolo, scritta in minuscolo in Ordin Ordin di Robert Corseansch. Tutti gli spigoli vivi delle lettere sono arrotondati nel carattere, ad eccezione della “I”, che riprende le forme affusolate dei modelli del marchio. La lettera “I” simboleggia la stabilità della sospensione della motocicletta, fermando l’occhio, costringendo l’attenzione all’intera composizione dello stemma.

11. Sangles

La casa motociclistica spagnola Sanglas è stata fondata dai fratelli Javier e Martin Sanglas subito dopo la fine della guerra civile nel 1942. L’azienda ha subito dimostrato il vantaggio dei suoi prodotti combinando nella sua tecnologia tutto il meglio delle motociclette tedesche e britanniche, fornendo loro vantaggi significativi di affidabilità, funzionalità e durata. Il modello più significativo del marchio è stato il 400T, prodotto fino alla chiusura dell’azienda nel 1989.

Il logo dell’azienda è il nome completo del marchio in un carattere artigianale che include lettere maiuscole e minuscole e un design personalizzato di entrambe le lettere “S”, che hanno la forma della sagoma laterale del manubrio di una moto. Era tradizionalmente posizionato sul lato del serbatoio del carburante. L’emblema include una vista dall’alto stilizzata di un serbatoio del carburante posizionato orizzontalmente in 2 colori: verde chiaro e bianco con un contorno grigio. È attraversato da una curva liscia inclinata, che è una rappresentazione grafica della lettera “S” in una brillante tonalità giallo-verdastra attraente.

12. Sbay

Sotogrande, situata sulla bellissima costa meridionale della Spagna, è sede della società motociclistica Sbay Motor, fondata nel 2009. Il marchio vede la sua missione come la produzione esclusiva di veicoli unici che si distinguono per agilità, potenza, individualità e unicità delle sensazioni di guida. Ogni modello prodotto da Sbay è regolato individualmente. Il processo viene svolto in collaborazione con il cliente. La produzione prevede l’utilizzo di moderni materiali high-tech: fibra di carbonio, leghe metalliche extra leggere ultra resistenti. I componenti sono prodotti solo da produttori globali, tra cui Ohlins, Brembo o Rizoma.

Per il suo emblema, il marchio ha scelto una versione moderna, stilizzata come un’antica insegna della fine del XIX secolo e dell’inizio del XX. È un’ellisse regolare attraverso la quale una piastra rettangolare si estende oltre la figura in lunghezza. Gli elementi di fissaggio sono raffigurati lungo i suoi bordi. Realizzato in bianco e nero in un colore a contrasto, attira l’attenzione con la sua storicità. Ma creato con l’aiuto dei risultati della tecnologia moderna, è molto facile da leggere in tutte le versioni. La data di fondazione è segnata sull’arcata superiore. La parte inferiore porta una parte del nome – “AZIENDA MOTORE”. Il nome stesso è scritto sulla piastra centrale in grandi lettere minuscole – Sbay. Per migliorare l’effetto dell’antichità, tutte le lettere sono realizzate come se fossero assemblate da assi.

13. Sherco

Marc Tessier, fondatore del marchio Sherco nel 1998, ha subito cercato di ampliare i confini dei suoi prodotti. Oggi l’azienda ha due filiali in Europa occidentale: la fabbrica principale in Spagna, che produce moto da trial, e in Francia, specializzata in enduro e Supermotard. Avendo occupato saldamente la sua nicchia in questo mercato, il marchio offre più di 100 modelli di moto sportive in 50 paesi del mondo.

Il logo del marchio si distingue per design moderno, semplicità e memorabilità. Nel digitale e nella stampa, si distingue soprattutto per l’originale scelta della tavolozza dei colori. Il testo è in giallo segnale brillante e lo sfondo è in blu intenso intenso. La loro combinazione fa risaltare l’intera composizione rendendola particolarmente attraente. Il testo del marchio è in corsivo minuscolo, Miedinger Bold di Canada Type, che è sans serif e con un punto schiacciato. Ogni lettera ha un contorno nero, che fornisce una percezione più chiara, delimitando rigorosamente il testo dallo sfondo. L’inclinazione giusta è un trasferimento tradizionale di velocità, movimento, accelerazione, una dimostrazione del desiderio di andare costantemente avanti nel suo sviluppo.

14. Volta

Avendo lavorato a lungo nel campo del design industriale nell’industria automobilistica, Marc Borcelo ha cercato di realizzare le proprie idee sui cambiamenti moderni in questo settore e in quello motociclistico. Con l’obiettivo di progettare una due ruote ecologica per la guida urbana, ha fondato nel 2010 la propria azienda chiamata Volta Motorbikes. Già nel 212, il designer ha potuto presentare un prodotto della sua creatività, contraddistinto da alte prestazioni e design unico e accattivante. Il modello è stato rilasciato in 3 modifiche: City, Sport e MyVolta, che ha immediatamente conquistato gli automobilisti con il suo aspetto e i parametri operativi.

L’emblema e il logo del marchio si basano sul suo nome. Il carattere personalizzato del titolo, in maiuscolo nero, ha un fondo piatto per ogni lettera. Questo enfatizza visivamente la posizione di ogni lettera su una superficie piana. La giusta pendenza è un simbolo di movimento e velocità, ricerca di sviluppo e leadership. L’accento del logo era la lettera “o”, che ha uno spazio nella parte superiore, in cui è stato introdotto un simbolo di accento in un colore giallo segnale brillante, realizzato sotto forma di un’unità che parla della superiorità del marchio sugli altri. Questa lettera è diventata anche il principale segno indipendente della visualizzazione del marchio, evidenziandolo efficacemente nell’identificazione digitale.

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