Marche di auto Europee

L’Europa è il luogo di nascita dell’industria automobilistica. Fu lì, nel 1886, che il grande inventore tedesco Carl Friedrich Michael Benz inventò il primo veicolo a benzina al mondo. Poi la sua idea è stata ripresa da molte imprese, che hanno riorientato la loro attività verso la produzione di automobili con motori a combustione interna. Ad esempio, Opel ha iniziato con le macchine da cucire e ABT Sportsline ha iniziato con la forgiatura di parti metalliche per carrelli. Di conseguenza, sono passati all’industria automobilistica e hanno assunto un ruolo guida alla pari di altri marchi.

Cosa sono i marchi automobilistici europei?

L’industria automobilistica in Europa è rappresentata da marchi tedeschi, britannici, italiani, francesi, svedesi, leader nel mercato mondiale. Ma oltre a loro, ci sono case automobilistiche in altri paesi europei.

Il rapido sviluppo dell’industria automobilistica fu impedito dalla seconda guerra mondiale, quando tutte le fabbriche furono costrette a iniziare a produrre attrezzature per le forze armate. Nel dopoguerra, hanno dovuto “guadagnare slancio” da zero, in modo che il mercato automobilistico europeo fosse in grado di riprendersi completamente solo negli anni ’60. Ora ci sono chiari favoriti che possiedono dozzine di marchi. Questi produttori includono BMW, Volkswagen Group, PSA Peugeot Citroën e Volvo.

Germania

Il più grande centro dell’industria automobilistica europea è la Germania. Le case automobilistiche tedesche sono così mature da avere filiali e marchi all’estero. Ad esempio, Volkswagen possiede Lamborghini (Italia), Bentley (Regno Unito) e Bugatti (Francia), mentre BMW possiede Rolls-Royce e Mini (Regno Unito). Oltre a loro, i produttori sono attivi in ​​Germania, che si è concentrato su diversi marchi importanti. Producono auto di diverse classi, dal segmento di lusso al mercato di massa.

Porsche (1931-Oggi)

In qualità di una delle case automobilistiche di maggior successo al mondo, Porsche è leader di mercato nel settore delle auto di lusso e delle supercar. La sua ricca tradizione risale al 1900, quando l’ingegnere Ferdinand Porsche introdusse la trazione per i veicoli elettrici. Allo stesso tempo, la società stessa è stata fondata molto più tardi, nel 1931. La caratteristica più sorprendente delle sue auto è il design sportivo. Può essere visto anche nel crossover premium Cayenne e nella Panamera fastback.

Le auto sportive costose e prestigiose prodotte da Porsche sono molto richieste a livello internazionale. Le vendite annuali crescono ogni anno: nel 2008 erano poco più dell’86%. Rilasciando modelli sportivi, il produttore non dimentica di prendere parte alle corse automobilistiche. Ora ha oltre 28mila vittorie sul suo conto.

Mercedes-Benz (1926-Oggi)

Il leggendario modello di punta Mercedes-Benz 600, noto come “la seicentesima Mercedes”, ha sfidato le auto di lusso della Rolls-Royce. Ciò è diventato possibile grazie alla fusione di Benz & Cie e Daimler-Motoren-Gesellschaft nel 1926. Per cento anni della sua esistenza, l’azienda è diventata famosa non solo per le sue limousine da collezione, ma anche per altre auto altrettanto prestigiose. La sua gamma è considerata una delle più ampie nel mercato automobilistico tedesco. Comprende SUV brutali, minivan compatti, crossover eleganti, cabriolet di lusso, berline confortevoli e altri tipi di veicoli.

BMW (1916-Oggi)

BMW è un pioniere nell’industria automobilistica. Ha inventato il motore digitale, introdotto il sistema ABS e sviluppato molte altre tecnologie. E le sue auto sono diventate un simbolo di affidabilità e qualità.

La prima roadster tedesca con un motore a dodici cilindri è stata creata con il marchio BMW. Questa azienda, nota anche come Bayerische Motoren Werke AG, ha prodotto molte auto in oltre un secolo e mezzo che hanno lasciato un segno notevole nella storia dell’industria automobilistica. Ma un tempo non aveva nemmeno la licenza per la produzione di veicoli: ricevette il permesso corrispondente solo nel 1928. Fino a quel momento, i motori degli aerei venivano prodotti nelle sue fabbriche.

Audi (1909-Oggi)

Tecnologia all’avanguardia e design sofisticato sono ciò di cui le auto Audi non possono fare a meno. La storia di questo marchio inizia nel 1909 con la comparsa della società Audi Automobil-Werke. La prima vettura, chiamata Audi-A, uscì nel 1910. Dopo 21 anni, il produttore si fuse con tre case automobilistiche per formare l’Auto Union AG. In questa unione, era responsabile della produzione di auto sportive e della partecipazione a competizioni automobilistiche.

Nel 1964, il marchio Audi entrò a far parte della Volkswagen. Dopo il cambio di proprietario, la gamma di modelli è stata rifornita di vetture con soluzioni tecnologiche innovative. Tali sviluppi includono un CVT con cinturini in metallo, un corpo in alluminio e una trazione integrale proprietaria.

Volkswagen (1937-Oggi)

Volkswagen è nota per le sue divisioni, che sono aperte in molti paesi in tutto il mondo. Possiede marchi provenienti da Spagna (SEAT), Repubblica Ceca (Škoda Auto), Gran Bretagna (Bentley), Francia (Bugatti), Italia (Lamborghini, Ducati), Germania (Porsche), Svezia (Scania). I principali siti industriali si trovano nella città di Wolfsburg. Le prime auto Volkswagen furono prodotte nel 1935. Il rapido sviluppo dell’azienda iniziò nella seconda metà del XX secolo, quando iniziò ad acquisire altre imprese. Allo stesso tempo, il produttore ha iniziato a creare attivamente nuovi modelli, i più famosi dei quali sono Scirocco, Passat e Golf.

Opel (1862-Oggi)

I principali siti industriali di Opel si trovano a Rüsselsheim. Questa azienda automobilistica è stata creata da cinque fratelli che hanno deciso di continuare l’attività del padre, il proprietario di una fabbrica per la produzione di biciclette e macchine da cucire. Hanno usato un cognome comune per il nome. Nel 1900 iniziò la produzione di carrozze ICE con licenza Darracq. Quindi il marchio ha sviluppato i propri modelli. Dal 1929 al 1940 Opel era di proprietà della General Motors. Dopo la seconda guerra mondiale, le fabbriche furono devastate: tutte le attrezzature furono esportate in Russia. Ma questo non ha impedito all’azienda di riconquistare le posizioni perse e diventare il numero 1 nel mercato internazionale.

Regno Unito

Nell’industria automobilistica del Regno Unito, i marchi leader sono noti per le loro prestigiose autovetture di lusso: Rolls-Royce, Bentley, Jaguar. Allo stesso tempo, sono abbinati a produttori di auto sportive di lusso come Land Rover, McLaren e Aston Martin. Anche il segmento del mercato di massa è ben sviluppato. Le aziende locali offrono alcune auto economiche a disposizione dei consumatori. Inoltre, le fabbriche producono molti veicoli commerciali. Per quanto riguarda il mercato automobilistico, le importazioni superano ancora le esportazioni.

Rolls Royce (1906-Oggi)

Il marchio Rolls-Royce appartiene alla società tedesca BMW. La principale specializzazione dell’azienda britannica è la produzione di auto di lusso, che svolge da oltre cento anni. All’inizio della sua esistenza, l’azienda è diventata famosa per la sua partecipazione al rally, dove è riuscita a prendere i primi posti. Poi è diventata un fornitore di veicoli per la corte reale della Gran Bretagna. Ma il clamoroso successo fu seguito da una caduta: l’azienda fallì nel 1971. Fu possibile salvarla solo grazie ai finanziamenti del governo e all’intervento della BMW.

Bentley (1919-Oggi)

Bentley Motors è uno dei tanti marchi del Gruppo Volkswagen. È conosciuta per le sue auto di lusso, che le hanno dato l’immagine della casa automobilistica più costosa ed elitaria del mondo. L’azienda è stata fondata nel 1919 e letteralmente tre anni dopo ha iniziato a vincere i primi posti in gare prestigiose. Negli anni ’30. è diventata parte della Rolls-Royce. L’allineamento del produttore include berline executive, decappottabili a grandezza naturale, crossover e SUV. Nel prossimo futuro, Bentley prevede di iniziare a produrre auto sportive di lusso e auto elettriche.

Aston Martin (1913-Oggi)

Le prestigiose vetture Aston Martin sono rappresentate in diversi segmenti di mercato. Questi sono dominati da modelli sportivi e da corsa, comprese supercar premium super potenti. Ora il marchio appartiene a un consorzio di investitori e prima faceva parte della Ford Motor Company. Il nome Aston Martin è un omaggio a un pilota di auto da corsa di nome Martin, che ha superato tutta la concorrenza sul circuito di Aston Clinton.

Land Rover (1948-Oggi)

Land Rover è rinomata per la produzione dei SUV più lussuosi del mondo. Allo stesso tempo, è alla ricerca di soluzioni tecniche insolite per realizzare veicoli fuoristrada. La carrozzeria della sua prima automobile, costruita nel 1948, era costituita da una lega economica perché all’epoca in Gran Bretagna c’era carenza di acciaio. I modelli moderni si distinguono per la loro affidabilità e il design elegante. La Range Rover è stata persino esposta al Louvre di Parigi come esempio di arte alta. Al momento, il marchio inglese appartiene al conglomerato indiano Tata.

Jaguar (1922-Oggi)

La storia di successo di Jaguar iniziò nel 1925 con la produzione di sidecar per motociclette. Gli sviluppi esistenti le permisero nel 1931 di iniziare a produrre auto di lusso. Fino al 1945 l’azienda si chiamava Swallow Sidecar (abbreviato – SS). Ha ricevuto il suo nome attuale nel dopoguerra in modo che non ci sarebbero state associazioni con le SS tedesche. La preoccupazione Ford, che ha temporaneamente rilevato l’impresa, ha cercato di farne un’agenzia di tuning. Ma i dirigenti abbandonarono l’idea, così nel 1996 la Jaguar aveva una nuova macchina da corsa di suo design. Il marchio è ora di proprietà di Tata Motors.

Mini (1959-Oggi)

La moderna azienda Mini, di proprietà dell’azienda tedesca BMW, continua la tradizione del vecchio marchio Mini, che esisteva fino al 2000. In un lontano passato, aveva un nome diverso: Cooper Car Company. Le vendite delle prime auto (modelli da corsa) iniziarono nel 1959. Ulteriori modifiche sono entrate per sempre nella storia del motorsport. Come parte della BMW, la casa automobilistica non si limita alle auto compatte. Ha anche crossover classici e persino limousine.

Italia

L’Italia è giustamente considerata uno dei leader non solo dell’industria automobilistica europea, ma anche mondiale. Inoltre, la vendita di automobili occupa un posto di primo piano nell’economia del Paese: il suo contributo al PIL raggiunge l’8,5%. L’industria automobilistica in Italia è iniziata alla fine del XIX secolo. Negli anni ’10. era rappresentato da decine di aziende, alcune delle quali ancora operative. Nel dopoguerra, i produttori locali hanno fatto affidamento sull’elitarismo. Stanno ampliando il loro assortimento ora, aderendo a tre principi: lusso, velocità e costo elevato.

Ferrari (1947-Oggi)

Le auto sportive Ferrari sono esempi di ingegneria che hanno deliziato gli appassionati di auto di lusso dal 1946. I veicoli dell’azienda sono saldamente stabiliti nei garage delle celebrità. Sono stati guidati da sceicchi e imperatori, il creatore della pista Pierre Bardinon, il giocatore di football americano Lionel Messi e il pilota automobilistico tedesco Michael Schumacher.

Dal 1989 la Ferrari è di proprietà della Fiat. Le auto sportive di questo marchio sono prodotte non solo in serie, ma anche in un unico esemplare. In quest’ultimo caso, il loro prezzo raggiunge diversi milioni di dollari.

Lamborghini (1963-Oggi)

La decisione più importante nella storia della Lamborghini è stata il cambio di formazione. L’azienda, nata come produttore di trattori convenzionali, è gradualmente passata alle supercar ad alta velocità. La sua prima auto sportiva fece il suo debutto nel 1963. Il proprietario del marchio la creò per competere con la Ferrari e dimostrare la sua superiorità.

Maserati (1914-Oggi)

Maserati è una casa automobilistica sportiva italiana che proviene dalle Officine Alfieri Maserati. Questo era il nome della piccola officina dei fratelli Maserati. Hanno fondato una società privata nel 1914 per realizzare auto da corsa e competere. E negli anni ’30. l’assortimento comprende ora vetture prestigiose per gli spostamenti quotidiani. Una volta nelle mani della Fiat, la Maserati ha quasi perso la sua identità. I dirigenti volevano fonderlo con la Ferrari, ma poi hanno cambiato idea e hanno deciso di lasciarlo come marchio indipendente.

Alfa Romeo (1910-Oggi)

Il predecessore dell’Alfa Romeo era un’azienda che produceva automobili con la licenza Darracq. Ma gli imprenditori volevano allontanarsi dalla semplice copia e creare qualcosa di proprio, unico e che incarna le nuove tecnologie. Così nel 1910 apparvero le prime vetture Alfa Romeo, conosciute con il marchio A.L.F.A. Notando il successo e le prospettive dell’azienda, la società Fiat la rilevò nel 1986.

Fiat (1899-Oggi)

La Fiat è una delle più grandi e antiche società automobilistiche in Italia. È stata fondata da investitori che si sono uniti nel 1899 per creare una joint venture. All’inizio, lo stabilimento produceva varie attrezzature, dai carri ai trattori. Ma nel tempo l’obiettivo principale di Fiat è diventato la produzione di SUV, city car e auto di fascia media.

Abarth (1949-Oggi)

Tra le case automobilistiche italiane, spicca a parte il marchio Abarth, fondato da Carlo Abarth nel 1949 a Torino (Italia). Il tipo principale della sua produzione erano le auto sportive costruite sulla base della Fiat, oltre a un’esclusiva messa a punto sportiva. Oggi l’azienda fa parte di Fiat Group Automobiles. Il marchio si distingue per la sua identità visiva originale e spigolosa. Il suo logo è presentato sotto forma di uno stemma a quattro lati di forma complessa, che porta il simbolo principale dell’azienda: uno scorpione araldico nero eseguito in modo astratto in un bordo sottile bianco, che fornisce un efficace contrasto visivo. Il campo principale dello scudo è diviso in diagonale e riempito con i colori giallo e rosso. La cresta superiore è riempita di nero e separata dal campo principale da una linea sottile nei colori della bandiera italiana. Lo spazio del pettine è nero. È riempito con il testo del nome dell’azienda in un carattere sans-serif bianco.

Lancia (1906-Oggi)

La prima vettura è stata prodotta dalla casa automobilistica italiana Lancia Automobiles S.p.A., fondata da Vincenzo Lancia a Torino, un anno dopo la sua fondazione nel 1907. Durante la prima guerra mondiale, il marchio produce veicoli militari e blindati, tornando nell’industria automobilistica civile negli anni ’20, lanciando la prima vettura al mondo con carrozzeria monoscocca nel 1921. Avendo deciso nel 2015 di interrompere la promozione del marchio, la produzione dal 2017 produce solo il modello Lancia Ypsilon. Essendo conservatore in relazione alla sua identità, il marchio ha lasciato invariato per molti anni il suo logo sotto forma di uno stemma triangolare in blu scuro con i lati curvi. Al suo centro vi è un cerchio argentato, così come l’intero bordo dello scudo, attorno al quale è posto il nome del marchio, realizzato in minuscolo bianco condensato. Ma il cerchio centrale ha due elementi a forma di cuneo situati in alto e in basso, che ne creano una percezione visiva come un volante.

Pagani (1992-Oggi)

Il marchio automobilistico italiano Pagani è conosciuto in tutto il mondo come produttore di auto sportive di lusso e di auto che utilizzano carrozzerie in carbonio. Fondata da Horacio Pagani nel 1992 a Modena, è diventata famosa per i suoi modelli ultraleggeri e veloci di nuova generazione. Il marchio ha espresso queste caratteristiche e il suo spirito aziendale con l’aiuto di un logo progressista e un po’ aggressivo. La nitidezza e la brutalità dell’esecuzione delle linee dell’emblema ne assicuravano l’individualità e la facilità di memorizzazione. Il badge ovale in argento reca un marchio tridimensionale convesso. Sopra di esso, nell’angolo in alto a sinistra, a forma di parabrezza di un’auto, un settore è realizzato in un attraente colore blu sfumato che attenua la freddezza generale dell’emblema metallizzato. Alla sua destra, una grande lettera P è formata da linee convesse.I settori superiore e inferiore attorno all’iscrizione hanno elementi tratteggiati che ricordano il fissaggio rivettato degli elementi dello scafo.

Francia

Le auto francesi sono conosciute in tutto il mondo per la loro eccellenza tecnologica, il design raffinato e l’alta qualità. Sono prodotti da dozzine di imprese, ma due società sono monopoliste: Groupe PSA (ex Peugeot Citroën) e Renault.

Rappresentano circa il 90% del totale dell’industria automobilistica e quasi il 100% delle esportazioni. Il resto dei produttori è rappresentato principalmente nel mercato interno del paese, ad eccezione di Bugatti, che appartiene a Volkswagen France.

Bugatti (1909-Oggi)

Il marchio Bugatti supercar di lusso ha una lunga storia iniziata nel 1909. Per quanto si sa, il marchio è stato creato dall’ingegnere e artista Ettore Arco Isidoro Bugatti. Il picco di popolarità arrivò negli anni ’20, quando il mondo vide la nuova Type 35 GP. Questo modello è diventato il detentore del record per il numero di vittorie in gara, conquistando il primo posto più di 1.500 volte. Dopo la guerra, l’attività cadde in rovina. La velocissima macchina EB110, apparsa negli anni ’80, è stata in grado di salvare la situazione. E alla fine del secolo, la società è stata rilevata dalla società tedesca Volkswagen.

Renault (2009-Oggi)

La nazionalizzazione non è passata inosservata per la Renault. Passata sotto la proprietà dello Stato nel 1945, questa azienda ha ricevuto il suo nome attuale e ha cambiato il suo corso di attività, rilasciando la prima berlina al mondo. Successivamente la società ha acquisito una divisione di autocarri (Renault Véhicules Industriels), ma è stata venduta alla società svedese Aktiebolaget Volvo. Entro la fine del 20 ° secolo sono iniziate le difficoltà finanziarie. Per salvare la Renault dalla bancarotta, è stata fusa con Nissan.

Peugeot (1896-Oggi)

Peugeot è un importante rappresentante del mercato di massa nel mercato automobilistico francese. Inoltre, la gamma dell’azienda non si limita alle auto della categoria di prezzo medio. La gamma comprende piccoli veicoli commerciali, crossover, auto da corsa e altro ancora. Nel 1941 si tentò di creare un’auto elettrica per risparmiare gas, ma il governo la bandì. Quindi l’azienda ha realizzato le sue ambizioni rilasciando la Peugeot 106 e presentando tre concept car. Negli anni ’70. si è verificato un evento significativo: la casa automobilistica si è fusa con Citroën ed è entrata a far parte di PSA Peugeot Citroën.

Citroën (1919-Oggi)

Citroën, che dal 1976 rappresenta l’azienda del Groupe PSA, è stata fondata nel 1919. Non ha mai cambiato le sue tradizioni, quindi sin dall’inizio ha prodotto auto di consumo di massa economiche e di alta qualità: crossover, berline, hatchback e altri modelli. E questo produttore è diventato famoso per il suo approccio insolito alla pubblicità, perché per quasi dieci anni ha utilizzato l’attrazione principale di Parigi: la Tour Eiffel come cartellone pubblicitario.

Aixam (1983-Oggi)

Il marchio automobilistico francese Aixam è poco conosciuto al di fuori del paese. Ma coloro che hanno familiarità con i prodotti dell’azienda apprezzano le sue offerte: auto in miniatura, classificate in alcuni paesi come ATV. L’azienda è stata fondata nel 1983 ad Aix-les-Bains, in Savoia. Le sue auto sono distribuite in quasi tutti i paesi europei, dove l’emblema del marchio – una lettera A in grassetto ingrandita in un cerchio, è piuttosto famoso. La combinazione di colori del logo contiene i colori della bandiera francese: blu-bianco-rosso. L’ultimo è un bordo sottile dell’elemento rotondo dell’emblema. Il bianco, nell’uso pratico, è sostituito dall’argento metallizzato, che rende il logo attraente e memorabile.

Ligier (1968-Oggi)

La casa automobilistica francese Ligier è considerata una delle perle dell’industria automobilistica nazionale, anch’essa poco conosciuta in tutto il mondo. Il marchio è stato fondato nel 1968 dal pilota e giocatore di rugby Guy Ligier ad Abrest, Allier, Auvergne, Francia. La fama del marchio è stata portata dal suo primo modello sportivo: Ligier JS2. Il prefisso JS era un omaggio al migliore amico del fondatore, Jo Schlessera. Nel 2008 l’azienda è stata trasformata nel Gruppo Ligier, noto per le sue auto da corsa e microcar di qualità (Microcars). Il logo dell’azienda è presentato sotto forma di un’immagine di due bandiere incrociate: il paese e la bandiera a scacchi di partenza. Sotto di loro c’è il nome del marchio in grande tipo sans-serif con una leggera inclinazione a destra, a simboleggiare velocità e accelerazione. Le lettere sono realizzate nel colore blu scuro aziendale.

Venturi (1984-Oggi)

Il marchio Venturi è molto noto agli europei per i suoi prodotti di alta qualità e di lusso basati su Porsche e Ferrari. Fondata da Claude Poirot e Gerard Godefroy nel 1984 a Fontvieille, Monaco, oggi produce uno dei tipi di auto elettriche più costosi ed estetici, avendo subito un fallimento nel 2000 dopo il fallimento della produzione di auto da corsa di lusso. Il marchio ha rilasciato un’edizione limitata Venturi Fétish. Le auto dell’azienda si distinguono per un design accattivante e scintillante con elevate prestazioni tecniche. Come il design dei prodotti dell’azienda, il suo logo si distingue per la sua luminosità e raffinatezza. Il colore aziendale principale è il rosso brillante, che riempie l’intero spazio del logo ovale con un bordo argentato. L’elemento centrale dell’emblema è una figura a forma di scudo blu triangolare con cornice grigio chiaro e un uccello grigio al centro ad ali spiegate, che ricorda l’immagine di un uccello fenice araldico con una testa a forma di sole. Sopra di esso, ripetendo la curva dell’ovale, c’è un’iscrizione del marchio in grigio in un carattere elegante appositamente progettato.

Microcar (1984-Oggi)

Il marchio Microcar nasce come divisione di Beneteau nei primi anni ’80 del secolo scorso. Ma già nel 2000 è entrata a far parte della Ligier come divisione, mantenendo inalterato il suo profilo produttivo. Microcar ha una performance brillante e liscia e lucente sotto forma di un ovale allungato. Il colore rosso, la forma e il design ricordano i lecca-lecca, riprendendo efficacemente la forma di piccole ma colorate auto di nostra produzione. L’ovale è orizzontale. Il suo spazio interno è occupato da un’iscrizione grigio-argento del nome, eseguita in un carattere maiuscolo di design moderno senza grazie, con angoli acuti arrotondati. È incorniciato da due orbite argentate.

Svezia

La produzione automobilistica in Svezia iniziò nel 1927, quando Volvo produsse la prima autovettura. Questo “ritardo” potrebbe essere dovuto al fatto che nel paese non vi era alcun nodo stradale ramificato a causa del terreno difficile. Questo spiega anche perché l’80% dei veicoli fabbricati viene venduto all’estero e non nella stessa Svezia. Nonostante la situazione attuale, ci sono abbastanza produttori locali che non sono in alcun modo inferiori ai concorrenti sul mercato internazionale. I più famosi sono Scania, Saab Automobile e Volvo.

Koenigsegg (1994-Oggi)

L’industria automobilistica svedese non si limita al mercato di massa. Questo paese ha una produzione sviluppata di auto di lusso e uno dei rappresentanti di questo segmento è Koenigsegg, un’azienda privata che produce modelli di lusso. È specializzata in supercar potenti e veloci e prevede di battere il record mondiale di velocità per le auto di serie. La sede dell’azienda si trova nel sobborgo di Ängelholm.

Volvo (1927-Oggi)

Volvo è una casa automobilistica di lusso svedese. Il primo modello di questo marchio uscì dalla catena di montaggio nel 1927. Poi, una dopo l’altra, seguirono innovazioni rivoluzionarie. Inoltre, l’azienda è diventata famosa non solo per le sue auto, ma anche per gli sviluppi tecnici che garantiscono una maggiore sicurezza durante la guida. Sono diventati la base per i moderni standard internazionali. Volvo cambiò proprietario più volte: dopo un breve soggiorno con Ford Motor Company, entrò a far parte di Geely Automobile Holdings Limited.

Saab

SAAB ha una storia tragica: avendo lavorato nel mercato automobilistico per 75 anni, è fallita ed è stata chiusa nel 2012. Il suo successo commerciale è iniziato nel 1959 con l’uscita della famosa station wagon Saab 95. Poi è diventato un pioniere nel settore di sicurezza, sviluppando diverse innovazioni tecniche … Nel 2000 l’impresa è stata completamente rilevata dalla General Motors. Diverse decisioni infruttuose del nuovo proprietario hanno avviato problemi finanziari per SAAB. Nel 2012, il marchio è stato acquisito da National Electric Vehicle Sweden e immediatamente interrotto.

Scania (1911-Oggi)

Gli autobus e gli autocarri Scania sono rinomati in tutto il mondo perché questo produttore presta attenzione alla qualità e alla tecnologia moderna. L’azienda lavora da molto tempo in collaborazione con la società spagnola Irizar. Insieme hanno creato un modello dell’autobus Century 3000, dove la carrozzeria era di Irizar e il telaio di Scania. Inoltre, l’azienda produce motori che consumano biogas, biodiesel da semi di colza ed etanolo.

NEVS (2012-Oggi)

La casa automobilistica svedese NEVS è l’erede della famosa Saab, essendosi dichiarata subito dopo la chiusura del venerabile marchio. Ha mantenuto alcune delle caratteristiche del suo predecessore, ma ha scelto una direzione diversa: lo sviluppo e la produzione di auto elettriche. L’azienda rifletteva la sua progressività anche nella propria identità visiva. Il suo logo rappresenta il nome testuale dell’azienda in un carattere maiuscolo futuristico minuscolo appositamente progettato. Lo stile minimalista, gli angoli arrotondati delle lettere e la morbidezza della fine delle righe lo rendevano particolarmente attraente e memorabile. Un ruolo importante nella creazione della percezione visiva richiesta è stato svolto dalla spaziatura delle lettere, che ha assicurato la creazione di una grande quantità d’aria, conferendo leggerezza e freschezza alla composizione.

Polestar (1996-Oggi)

I veicoli elettrici Polestar sono oggi conosciuti in tutto il mondo. Come partner di prodotto del famoso marchio Volvo Cars Flash nel 1996. Nel 2015, il marchio è entrato a far parte di Volvo, che oggi fa parte della società cinese Geely. Il nome dell’azienda deriva dalla squadra di corse sportive STCC Polestar, che ha fondato Polestar Performance AB, acquisita nel 2015 da Volvo Cars. La produzione di veicoli elettrici di fascia alta è iniziata nel 2017 con l’introduzione di un logo conciso ma sofisticato. La composizione è composta da due segni di spunta triangolari. La loro disposizione diagonale verso il centro dell’immagine forma una stella d’argento a quattro angoli in un rendering sfumato. La forma crea l’immagine simbolica accettata della stella polare. Il futurismo dell’esecuzione porta qualcosa di cosmico ed extraterrestre nello spirito dell’immagine.

Lynk & Co (2016-Oggi)

La cooperazione tra l’industria automobilistica svedese e cinese è culminata nella creazione nel 2016 di una joint venture a Göteborg – Lynk & Co. I suoi fondatori furono Geely e Volvo Cars. Durante il periodo attuale, il marchio ha annunciato la creazione e dimostrato i concetti di tre modelli: il crossover 01, la berlina 03 e il modello sulla piattaforma Volvo XC40. L’emblema dell’azienda è stato sviluppato come il logo di un marchio moderno alla moda. È un’iscrizione di testo: il nome dell’azienda in bianco e nero. Il carattere è realizzato in uno stile geometrico moderno senza strisce su alcune lettere. La lettera “O” si distingue soprattutto per la sua esecuzione, con un segmento mancante sul lato sinistro. Questa mossa grafica crea l’attrattiva della sua combinazione con la lettera “C” vicina, fornendo individualità di visualizzazione e facilità di memoria.

Unity (2016-Oggi)

L’industria automobilistica svedese è molto ringiovanita. È caratterizzato dall’emergere di un gran numero di giovani aziende che creano concorrenza di successo per venerabili leader mondiali. Tra queste aziende c’è il marchio automobilistico Uniti 2016. Le sue city car elettriche digitali di classe mini si distinguono per il design moderno e altamente estetico e per l’originale schema di atterraggio 2+1. Per entrare immediatamente nel mercato, attirando l’attenzione, il marchio ha prestato particolare attenzione alla sua visualizzazione. Il suo stemma si distingue per la profondità di studio e di stile. Realizzato in rigoroso colore nero, il logo è un nome testuale dell’azienda, che utilizza un carattere sans-serif non standard, realizzato nello stile dei caratteri elettronici. Lungo l’intera lunghezza dell’iscrizione c’è una sottile striscia bianca che taglia le lettere, che attira un’attenzione particolare sull’iscrizione. Questa esecuzione porta alla percezione del carattere tipografico la sensazione del suo aspetto da un lontano futuro, che riecheggia l’obiettivo principale dell’azienda: far conoscere ai clienti i suoi progetti che rappresentano il futuro oggi.

SPAGNA

L’industria automobilistica spagnola è meno ampiamente popolare di questa direzione di altri paesi europei. Ciò porta a un’opinione errata che questo tipo di produzione nel paese fosse fondato dagli italiani quando nel 1919 la preoccupazione della Fiat creò la sua filiale sotto il Barcellona. Tuttavia, la prima auto spagnola fu leggera nel 1904, con l’avvento di Hispano-Suiza, i cui modelli di classe Lux per molto tempo furono concorrenti di successo come pubblicizzato Rolls-Royce britannico nella stessa categoria. Nonostante il fatto che lo sviluppo di questo tipo di industria nel paese dipendesse direttamente dalla situazione politica e che il mercato interno non potesse effettivamente competere con produttori stranieri, il che ha portato alla produzione di massa della produzione di marchi mondiali leader, la storia propria L’industria automobilistica merita un’attenzione separata. Oltre all’esistenza in precedenza, che meritavano il riconoscimento mondiale, ma le aziende già chiuse dell’industria automobilistica del paese sono rappresentate oggi da una dozzina di marchi riconoscibili – sia l’educazione nazionale che le unità delle principali preoccupazioni del mondo.

Seat (1950-Oggi)

Piede dalla preoccupazione della Fiat italiana con il National Industrial Institute spagnolo nel 1950 con la Martorell Factory, Seat introdusse la sua prima auto nel 1953. Il marchio si concentra sui modelli di corse, su cui i ciclisti spagnoli si esibiscono dal 1972. Nel 1990, la società fu completamente versata nella Volkswagen. Il logo del marchio si è costantemente sviluppato, che oggi è rappresentato da un simbolo familiare a tutto il mondo – Litera S, che è la prima lettera del nome dell’azienda. È realizzato in un colore in acciaio grigio o in un colore “metallico grigio” con tagli nella parte superiore e inferiore sotto forma di denti. La parte superiore e inferiore sono separate l’una dall’altra, ricordando due pale dirette in diverse direzioni. Sotto il segno c’è il testo del nome completo dell’azienda, realizzato in rosso. Questa performance del logo simboleggia il costante sviluppo dell’azienda, il suo desiderio di equilibrio e stabilità comuni, riflettendo la praticità sullo sfondo del rosso, come un elemento emotivamente che costituisce la composizione.

Irizar (1889-Oggi)

Nel 1889, Irizar apparve sul mercato automobilistico spagnolo, che in seguito divenne un produttore di autobus di successo. Il primo autobus arrivò nel 1926. Oggi, l’azienda è famosa per i modelli moderni con motori a combustione interna, scosse elettriche, ibridi e integrati. Nel corso degli anni dell’esistenza del marchio, il suo logo è cambiato, preservando l’impegno della sua gloriosa storia. Oggi, l’emblema soddisfa tutti i requisiti delle moderne regole della sua formazione ed è un segno costituito da un’immagine simbolica della ruota, all’interno della quale la “IR” stilizzata, realizzata con una piccola pendenza a destra e una leggera piega simmetrica, sono situati. Formano l’aspetto degli aghi a maglia e sono realizzati in grigio con l’uso di ombre che danno il volume dell’immagine. In questo stile è anche realizzato il nome completo del marchio.

Tauro Sport Auto (2010-Oggi)

Nel 2010, un’azienda focalizzata sulla produzione di moderni sportivi lussuosi appare in Valladodolid. La società è stata il risultato dell’implementazione di un progetto congiunto di imprenditori spagnoli e casa automobilistica britannica. La produzione di modelli di corse Tauro è ridotta a causa della necessità di una costante produzione di nuove macchine per ciascun modello, mentre la maggior parte delle operazioni sono condotte manualmente. La linea di marca più famosa è Tauro V8. Il suo logo rotondo è realizzato in colori giallo rosso-nero ed è caratterizzato dall’effetto e dalla facilità di memorizzazione. L’elemento centrale del logo è una silhouette nera di un toro cool in una svolta di combattimento in un corrido. La sua figura è evidenziata da un contorno giallo chiaro, che garantisce la chiarezza della percezione visiva. Il toro è raffigurato su un ricco sfondo rosso al centro di un piccolo cerchio. Secondo il campo nero del cerchio esterno, il nome del marchio, diviso per l’ornamento floreale di tulipani stilizzati, viene applicato con lettere gialle.

Spania GTA (2012-Oggi)

Il nome completo del produttore spagnolo di auto da corsa sportive – Spania GTA, fondata nel 1994 a Valencia – SPANIA GTA TECNOMOTIVE S.L. Il fondatore dell’azienda è stato il pilota spagnolo Domingo Ochoa, il creatore del team GTA Motor Competicion. Il modello più famoso è stata la GTA Spano, un’auto del 2005 la cui concept car è stata presentata nel 2010. Combinava il meglio della tecnologia sportiva con l’eleganza e l’esclusività nel design. La riconoscibilità del marchio era assicurata dall’esecuzione originale dello stemma, che divenne riflesso dello stemma della famiglia del fondatore. I contorni dello stemma seguono la forma dello stemma con angoli inferiori arrotondati. Nella sua parte superiore, in campo bianco, c’è la figura araldica di un lupo nero pronto a saltare, che personifica il coraggio e la forza, oltre alla devozione al clan e ai suoi valori, alla capacità di difendere i suoi interessi. L’elemento d’accento della figura è una lingua rossa che sporge dalla bocca. Il campo sottostante è diviso in bianco – con l’iscrizione della prima parola del marchio, realizzata in nero, e in rosso, dove GTA è applicato in bianco. Di seguito sono riportate le bandiere bianche a scacchi di partenza delle competizioni automobilistiche, che mostrano l’area di attività del marchio.

Tramontana (2007-Oggi)

Spanish Atelier Tramontana è stata fondata nel 1995 da Josep Rubau a Barcellona, ​​​​Catalogna. Possiede un marchio registrato con lo stesso nome – Tramontana. L’obiettivo dell’azienda era quello di far rivivere l’industria automobilistica spagnola classica del secolo scorso nel campo dei modelli sportivi, ponendo allo stesso tempo fine al tradizionalismo. Nel 2005, il marchio ha presentato la sua vettura più famosa, la Tramontana Car. La nuova famiglia di supercar è realizzata a mano in piccole serie. Il logo del marchio è pienamente coerente con lo spirito del marchio, riflettendo i suoi obiettivi e obiettivi principali. L’ovale nero ha una figura che ricorda il simbolo matematico dell’infinito, e allo stesso tempo riecheggia l’immagine stilizzata accettata della pista. Un allontanamento dal tradizionalismo nella visualizzazione, una dimostrazione simbolica del desiderio di sviluppo continuo e l’obiettivo principale della produzione si riflettono in questo emblema.

Aspid (2008-Oggi)

Il marchio e il modello dell’auto sportiva spagnola del gruppo di consulenza IFR – Aspid – sono stati introdotti per la prima volta nel 2008. Il suo compito includeva il desiderio del produttore di dimostrare le sue capacità e le tecnologie disponibili. Il nome fu scelto in onore del piccolo e veloce serpente, divenuto particolarmente famoso dopo il suo uso per uccidere la regina egiziana Cleopatra. In questo modo, il produttore ha deciso di esprimere il suo compito principale, nonostante la sua scarsa fama, essere in grado di sconfiggere i leader più famosi del mondo nell’industria automobilistica globale. Il nome è diventato la base per creare l’emblema rotondo originale del marchio, i cui contorni sono in grigio e l’interno in giallo sabbia, che rimanda lo spettatore alle sabbie dell’habitat degli escariot. Su questo sfondo, la testa di un serpente con la bocca aperta e la lingua sporgente al momento dell’attacco è realizzata con tratti neri. Sotto di esso, in caratteri minuscoli moderni neri con una leggera inclinazione a destra, c’è il nome del marchio.

Benimar (1974-Oggi)

Apparsa nel 1974, la casa automobilistica spagnola Benimar ha presentato il suo progetto di debutto 4 anni dopo. Il nome dell’azienda era composto da due parole – le prime lettere del nome della città in cui è stato fondato il marchio – Benicarló, Castellone e un’indicazione della sua posizione costiera – Mar. Nel 1984 l’azienda cambia nome in Ocarsa. Nel 2002 è entrata a far parte di Trigano, divenendo una società controllata. Il suo camper è diventato subito un leader in questo segmento nel 1978. Questo tipo di auto, così come le roulotte dell’azienda, è particolarmente richiesto oggi. L’emblema del marchio è realizzato sotto forma di un segno di testo: il nome. È stato scelto un carattere rotondo sans-serif di Blippo Std Black di Linotype, la cui struttura lo rende facile da ricordare. La rotondità delle lettere riecheggia la morbidezza e la rotondità delle forme create dal marchio automobilistico.

Hurtan (1991-Oggi)

Il marchio automobilistico Hurtan è nato dal desiderio del suo fondatore – Juan Hurtado González di realizzare il proprio sogno – di creare un’auto sportiva moderna in stile retrò. La prima auto è nata nei primi anni ’80 del secolo scorso, che si è rivelata un grande successo. Su questa onda, il fondatore ha creato la società Hurtan Desarrollos SL. Il suo primo modello, l’Albaycín T2, è uscito nel 1992. Oggi il marchio si trova a Granada, svolgendo, tra l’altro, la produzione di veicoli elettrici. L’emblema del marchio è costituito da una combinazione di una lettera e il nome del marchio. Il segno è contemporaneamente la prima lettera del nome – H. Dalla parte superiore della gamba sinistra della lettera e dalla parte inferiore della gamba destra si estendono i semiarchi, che formano l’unità visiva della composizione. L’enfasi sull’unità viene posta anche con l’aiuto delle connessioni tra ogni lettera del nome.

Cupra (1985-Oggi)

Cupra è un marchio di SEAT Sport di Abrera Catalonia, creato nel 1985 come divisione sportiva aggiuntiva del marchio, oggi parte del Gruppo Volkswagen. L’azienda produce auto da rally e da corsa sportiva. Nel 2018 il marchio è stato ribattezzato Cupra, ottenendo la piena indipendenza, avviando la produzione di auto ibride. Il nome è diventato una combinazione di due parole: Cup e Racing. Il suo logo era il nome dell’azienda, realizzato con un font come Hyperspace Race Extended Heavy di Swell Type, allungato orizzontalmente. L’emblema è rappresentato da un segno unico con una forma complessa, che forma efficacemente una nuova identità aziendale del marchio aggiornato nello spirito dei simboli degli eroi o dei trasformatori Marvel.

Hispano-Suiza (1904-Oggi)

Hispano-Suiza, una joint venture tra l’imprenditore spagnolo Juan Castro e l’ingegnere svizzero Damián Mateu, è stata fondata nel 1904 a Barcellona, ​​in Spagna. Fino al 1914, il marchio si distinse soprattutto per le sue auto di lusso, che furono continuate nel dopoguerra. Nel 1944 l’azienda entra a far parte dell’ENASA, rifocalizzandosi sulla direzione aerospaziale. Un tentativo di tornare alla produzione automobilistica è stato fatto nel 2010 e nel 2019. Il marchio si è affermato con l’alta qualità e il design elegante delle sue auto, garantendo il riconoscimento del suo logo in tutto il mondo. L’emblema rifletteva l’orientamento aeronautico del marchio, avendo un simbolo stilizzato di un’elica rotante con ali di uccello grigie aperte che si estendevano da essa e un elemento rotondo bianco al centro. Sullo sfondo c’era un ovale rosso con una striscia gialla al centro, il colore della bandiera spagnola, la cui parte inferiore conteneva una croce svizzera bianca con un contorno grigio.

Pegaso (1946-1994)

Fondato nel 1946 a Barcellona, ​​il marchio automobilistico spagnolo Pegaso, che era la divisione sportiva dell’Enasa, ha cessato di esistere nel 1994, fondendosi con Iveco. Oltre alla direzione sportiva, ha prodotto trattori e mezzi blindati, camion e omnibus. Alla vecchia fabbrica Hispano-Suiza. Il logo della casa automobilistica si distingueva per il suo design originale e la sua memorabilità. La sagoma di un cavallo nero in salto, con la criniera in sviluppo e la coda allungata orizzontalmente, rompendo il cerchio nero che lo chiudeva, era conosciuta in tutto il mondo. L’emblema rifletteva uno degli obiettivi principali del marchio: il desiderio di entrare nel mercato internazionale, garantendo la produzione di attrezzature, la cui forza, potenza e nobiltà erano simboleggiate dalla silhouette di un animale fiero e amante della libertà.

Abadal (1912-1930)

Nel 1912, a Barcellona, ​​​​in Spagna, apparve un nuovo marchio automobilistico: Abadal, fondato da Francisco Abadal, un famoso pilota spagnolo. Il marchio ha acquistato auto “Imperia” dal Belgio, vendendole con il proprio marchio. Dopo aver acquistato una filiale locale di Buick nel 1916, il marchio lancia i suoi modelli, dotandoli della centrale elettrica di questo produttore. Dopo la prima guerra mondiale, il marchio riprese la produzione. Uno dei modelli più famosi era l’Imperia-Abadal. L’inizio della collaborazione di Imperia con General Motors portò al declino del marchio, che chiuse nel 1930. Il suo emblema era uno scudo araldico triangolare con i lati curvi verso l’esterno. Il suo campo è stato diviso in 3 strisce e realizzato nelle regole per l’applicazione dei colori sulla bandiera nazionale spagnola – in rosso-giallo-gru. Nella sua parte superiore, ripetendo la curva dell’arco, il nome dell’azienda era iscritto in bianco di tipo tondo-convesso. Nella parte centrale, tra due trattini bianchi ricurvi, c’era un segno Y, sotto il quale c’era il simbolo della Cia, con le ultime due lettere all’interno della prima lettera e con il trattino basso dell’ultima. Lo scudo aveva un bordo giallo a contrasto con linee nere.

Altri paesi europei

Germania, Italia, Gran Bretagna, Francia e Svezia non sono gli unici paesi europei con un’industria automobilistica sviluppata. Certo, stanno guidando il mercato mondiale, ma anche altre nazioni stanno scommettendo sull’industria automobilistica. Inoltre, molti marchi appartengono a famose aziende tedesche, quindi hanno tutte le possibilità di rimanere a galla. Ad esempio, la ceca Škoda Auto e la spagnola SEAT fanno parte del gruppo Volkswagen.

Škoda (1925-Oggi)

Škoda è una delle più antiche e grandi case automobilistiche della Repubblica Ceca. È stato creato nel 1925, ma il suo predecessore, Laurin & Klement, ha iniziato a lavorare a metà del XIX secolo. Un clamoroso successo arrivò a Škoda dopo che la Volkswagen si interessò ad essa. Essendo diventato parte dell’azienda tedesca, il produttore ceco ha rilasciato la sua novità più famosa al momento: Octavia.

Lada (1970-Oggi)

Il marchio automobilistico Lada è stato fondato dal Comitato Centrale del Partito Comunista dell’Unione Sovietica ed è stato di proprietà di AvtoVAZ sin dai tempi dell’Unione Sovietica. Lo stabilimento principale si trova nella città di Togliatti ed è stato realizzato in collaborazione con l’azienda FIAT. La casa automobilistica ha una vasta gamma di veicoli fuoristrada e auto a trazione anteriore. Questi ultimi includono veicoli delle famiglie Priopa, Kalina e Samara.

10 marchi automobilistici europei più popolari negli Stati Uniti

Nonostante l’industria automobilistica sviluppata all’interno del paese, molti marchi europei sono richiesti negli Stati Uniti. Inoltre, gli americani acquistano veicoli importati in diversi segmenti, dal mercato di massa alla classe premium. Rimane la Mercedes-Benz tedesca più venduta, che attira l’attenzione degli intenditori di lusso. E al secondo posto c’è la BMW, anch’essa un marchio di lusso tedesco. È riuscita a superare la Volkswagen, rivolta alla classe dei consumatori.