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Marche di auto Europee

Marche di auto Europee

L’Europa è il luogo di nascita dell’industria automobilistica. Fu lì, nel 1886, che il grande inventore tedesco Carl Friedrich Michael Benz inventò il primo veicolo a benzina al mondo. Poi la sua idea è stata ripresa da molte imprese, che hanno riorientato la loro attività verso la produzione di automobili con motori a combustione interna. Ad esempio, Opel ha iniziato con le macchine da cucire e ABT Sportsline ha iniziato con la forgiatura di parti metalliche per carrelli. Di conseguenza, sono passati all’industria automobilistica e hanno assunto un ruolo guida alla pari di altri marchi.

Il rapido sviluppo dell’industria automobilistica fu impedito dalla seconda guerra mondiale, quando tutte le fabbriche furono costrette a iniziare a produrre attrezzature per le forze armate. Nel dopoguerra, hanno dovuto “guadagnare slancio” da zero, in modo che il mercato automobilistico europeo fosse in grado di riprendersi completamente solo negli anni ’60. Ora ci sono chiari favoriti che possiedono dozzine di marchi. Questi produttori includono BMW, Volkswagen Group, PSA Peugeot Citroën e Volvo.

Germania

Il più grande centro dell’industria automobilistica europea è la Germania. Le case automobilistiche tedesche sono così mature da avere filiali e marchi all’estero. Ad esempio, Volkswagen possiede Lamborghini (Italia), Bentley (Regno Unito) e Bugatti (Francia), mentre BMW possiede Rolls-Royce e Mini (Regno Unito). Oltre a loro, i produttori sono attivi in ​​Germania, che si è concentrato su diversi marchi importanti. Producono auto di diverse classi, dal segmento di lusso al mercato di massa.

Porsche (1931-Oggi)

Porsche (1931-Oggi)

In qualità di una delle case automobilistiche di maggior successo al mondo, Porsche è leader di mercato nel settore delle auto di lusso e delle supercar. La sua ricca tradizione risale al 1900, quando l’ingegnere Ferdinand Porsche introdusse la trazione per i veicoli elettrici. Allo stesso tempo, la società stessa è stata fondata molto più tardi, nel 1931. La caratteristica più sorprendente delle sue auto è il design sportivo. Può essere visto anche nel crossover premium Cayenne e nella Panamera fastback.

Le auto sportive costose e prestigiose prodotte da Porsche sono molto richieste a livello internazionale. Le vendite annuali crescono ogni anno: nel 2008 erano poco più dell’86%. Rilasciando modelli sportivi, il produttore non dimentica di prendere parte alle corse automobilistiche. Ora ha oltre 28mila vittorie sul suo conto.

Mercedes-Benz (1926-Oggi)

Mercedes Benz (1926-Oggi)

Il leggendario modello di punta Mercedes-Benz 600, noto come “la seicentesima Mercedes”, ha sfidato le auto di lusso della Rolls-Royce. Ciò è diventato possibile grazie alla fusione di Benz & Cie e Daimler-Motoren-Gesellschaft nel 1926. Per cento anni della sua esistenza, l’azienda è diventata famosa non solo per le sue limousine da collezione, ma anche per altre auto altrettanto prestigiose. La sua gamma è considerata una delle più ampie nel mercato automobilistico tedesco. Comprende SUV brutali, minivan compatti, crossover eleganti, cabriolet di lusso, berline confortevoli e altri tipi di veicoli.

BMW (1916-Oggi)

BMW (1916-Oggi)

BMW è un pioniere nell’industria automobilistica. Ha inventato il motore digitale, introdotto il sistema ABS e sviluppato molte altre tecnologie. E le sue auto sono diventate un simbolo di affidabilità e qualità.

La prima roadster tedesca con un motore a dodici cilindri è stata creata con il marchio BMW. Questa azienda, nota anche come Bayerische Motoren Werke AG, ha prodotto molte auto in oltre un secolo e mezzo che hanno lasciato un segno notevole nella storia dell’industria automobilistica. Ma un tempo non aveva nemmeno la licenza per la produzione di veicoli: ricevette il permesso corrispondente solo nel 1928. Fino a quel momento, i motori degli aerei venivano prodotti nelle sue fabbriche.

Audi (1909-Oggi)

Audi (1909-Oggi)

Tecnologia all’avanguardia e design sofisticato sono ciò di cui le auto Audi non possono fare a meno. La storia di questo marchio inizia nel 1909 con la comparsa della società Audi Automobil-Werke. La prima vettura, chiamata Audi-A, uscì nel 1910. Dopo 21 anni, il produttore si fuse con tre case automobilistiche per formare l’Auto Union AG. In questa unione, era responsabile della produzione di auto sportive e della partecipazione a competizioni automobilistiche.

Nel 1964, il marchio Audi entrò a far parte della Volkswagen. Dopo il cambio di proprietario, la gamma di modelli è stata rifornita di vetture con soluzioni tecnologiche innovative. Tali sviluppi includono un CVT con cinturini in metallo, un corpo in alluminio e una trazione integrale proprietaria.

Volkswagen (1937-Oggi)

Volkswagen (1937-Oggi)

Volkswagen è nota per le sue divisioni, che sono aperte in molti paesi in tutto il mondo. Possiede marchi provenienti da Spagna (SEAT), Repubblica Ceca (Škoda Auto), Gran Bretagna (Bentley), Francia (Bugatti), Italia (Lamborghini, Ducati), Germania (Porsche), Svezia (Scania). I principali siti industriali si trovano nella città di Wolfsburg. Le prime auto Volkswagen furono prodotte nel 1935. Il rapido sviluppo dell’azienda iniziò nella seconda metà del XX secolo, quando iniziò ad acquisire altre imprese. Allo stesso tempo, il produttore ha iniziato a creare attivamente nuovi modelli, i più famosi dei quali sono Scirocco, Passat e Golf.

Opel (1862-Oggi)

Opel (1862-Oggi)

I principali siti industriali di Opel si trovano a Rüsselsheim. Questa azienda automobilistica è stata creata da cinque fratelli che hanno deciso di continuare l’attività del padre, il proprietario di una fabbrica per la produzione di biciclette e macchine da cucire. Hanno usato un cognome comune per il nome. Nel 1900 iniziò la produzione di carrozze ICE con licenza Darracq. Quindi il marchio ha sviluppato i propri modelli. Dal 1929 al 1940 Opel era di proprietà della General Motors. Dopo la seconda guerra mondiale, le fabbriche furono devastate: tutte le attrezzature furono esportate in Russia. Ma questo non ha impedito all’azienda di riconquistare le posizioni perse e diventare il numero 1 nel mercato internazionale.

Regno Unito

Nell’industria automobilistica del Regno Unito, i marchi leader sono noti per le loro prestigiose autovetture di lusso: Rolls-Royce, Bentley, Jaguar. Allo stesso tempo, sono abbinati a produttori di auto sportive di lusso come Land Rover, McLaren e Aston Martin. Anche il segmento del mercato di massa è ben sviluppato. Le aziende locali offrono alcune auto economiche a disposizione dei consumatori. Inoltre, le fabbriche producono molti veicoli commerciali. Per quanto riguarda il mercato automobilistico, le importazioni superano ancora le esportazioni.

Rolls Royce (1906-Oggi)

Rolls Royce (1906-Oggi)

Il marchio Rolls-Royce appartiene alla società tedesca BMW. La principale specializzazione dell’azienda britannica è la produzione di auto di lusso, che svolge da oltre cento anni. All’inizio della sua esistenza, l’azienda è diventata famosa per la sua partecipazione al rally, dove è riuscita a prendere i primi posti. Poi è diventata un fornitore di veicoli per la corte reale della Gran Bretagna. Ma il clamoroso successo fu seguito da una caduta: l’azienda fallì nel 1971. Fu possibile salvarla solo grazie ai finanziamenti del governo e all’intervento della BMW.

Bentley (1919-Oggi)

Bentley (1919-Oggi)

Bentley Motors è uno dei tanti marchi del Gruppo Volkswagen. È conosciuta per le sue auto di lusso, che le hanno dato l’immagine della casa automobilistica più costosa ed elitaria del mondo. L’azienda è stata fondata nel 1919 e letteralmente tre anni dopo ha iniziato a vincere i primi posti in gare prestigiose. Negli anni ’30. è diventata parte della Rolls-Royce. L’allineamento del produttore include berline executive, decappottabili a grandezza naturale, crossover e SUV. Nel prossimo futuro, Bentley prevede di iniziare a produrre auto sportive di lusso e auto elettriche.

Aston Martin (1913-Oggi)

Aston Martin (1913-Oggi)

Le prestigiose vetture Aston Martin sono rappresentate in diversi segmenti di mercato. Questi sono dominati da modelli sportivi e da corsa, comprese supercar premium super potenti. Ora il marchio appartiene a un consorzio di investitori e prima faceva parte della Ford Motor Company. Il nome Aston Martin è un omaggio a un pilota di auto da corsa di nome Martin, che ha superato tutta la concorrenza sul circuito di Aston Clinton.

Land Rover (1948-Oggi)

Landrover (1948-Oggi)

Land Rover è rinomata per la produzione dei SUV più lussuosi del mondo. Allo stesso tempo, è alla ricerca di soluzioni tecniche insolite per realizzare veicoli fuoristrada. La carrozzeria della sua prima automobile, costruita nel 1948, era costituita da una lega economica perché all’epoca in Gran Bretagna c’era carenza di acciaio. I modelli moderni si distinguono per la loro affidabilità e il design elegante. La Range Rover è stata persino esposta al Louvre di Parigi come esempio di arte alta. Al momento, il marchio inglese appartiene al conglomerato indiano Tata.

Jaguar (1922-Oggi)

Jaguar (1922-Oggi)

La storia di successo di Jaguar iniziò nel 1925 con la produzione di sidecar per motociclette. Gli sviluppi esistenti le permisero nel 1931 di iniziare a produrre auto di lusso. Fino al 1945 l’azienda si chiamava Swallow Sidecar (abbreviato – SS). Ha ricevuto il suo nome attuale nel dopoguerra in modo che non ci sarebbero state associazioni con le SS tedesche. La preoccupazione Ford, che ha temporaneamente rilevato l’impresa, ha cercato di farne un’agenzia di tuning. Ma i dirigenti abbandonarono l’idea, così nel 1996 la Jaguar aveva una nuova macchina da corsa di suo design. Il marchio è ora di proprietà di Tata Motors.

Mini (1959-Oggi)

Mini (1959-Oggi)

La moderna azienda Mini, di proprietà dell’azienda tedesca BMW, continua la tradizione del vecchio marchio Mini, che esisteva fino al 2000. In un lontano passato, aveva un nome diverso: Cooper Car Company. Le vendite delle prime auto (modelli da corsa) iniziarono nel 1959. Ulteriori modifiche sono entrate per sempre nella storia del motorsport. Come parte della BMW, la casa automobilistica non si limita alle auto compatte. Ha anche crossover classici e persino limousine.

Italia

L’Italia è giustamente considerata uno dei leader non solo dell’industria automobilistica europea, ma anche mondiale. Inoltre, la vendita di automobili occupa un posto di primo piano nell’economia del Paese: il suo contributo al PIL raggiunge l’8,5%. L’industria automobilistica in Italia è iniziata alla fine del XIX secolo. Negli anni ’10. era rappresentato da decine di aziende, alcune delle quali ancora operative. Nel dopoguerra, i produttori locali hanno fatto affidamento sull’elitarismo. Stanno ampliando il loro assortimento ora, aderendo a tre principi: lusso, velocità e costo elevato.

Ferrari (1947-Oggi)

Ferrari Logo (1947-Oggi)

Le auto sportive Ferrari sono esempi di ingegneria che hanno deliziato gli appassionati di auto di lusso dal 1946. I veicoli dell’azienda sono saldamente stabiliti nei garage delle celebrità. Sono stati guidati da sceicchi e imperatori, il creatore della pista Pierre Bardinon, il giocatore di football americano Lionel Messi e il pilota automobilistico tedesco Michael Schumacher.

Dal 1989 la Ferrari è di proprietà della Fiat. Le auto sportive di questo marchio sono prodotte non solo in serie, ma anche in un unico esemplare. In quest’ultimo caso, il loro prezzo raggiunge diversi milioni di dollari.

Lamborghini (1963-Oggi)

Lamborghini Logo (1963-Oggi)

La decisione più importante nella storia della Lamborghini è stata il cambio di formazione. L’azienda, nata come produttore di trattori convenzionali, è gradualmente passata alle supercar ad alta velocità. La sua prima auto sportiva fece il suo debutto nel 1963. Il proprietario del marchio la creò per competere con la Ferrari e dimostrare la sua superiorità.

Maserati (1914-Oggi)

Maserati Logo (1914-Oggi)

Maserati è una casa automobilistica sportiva italiana che proviene dalle Officine Alfieri Maserati. Questo era il nome della piccola officina dei fratelli Maserati. Hanno fondato una società privata nel 1914 per realizzare auto da corsa e competere. E negli anni ’30. l’assortimento comprende ora vetture prestigiose per gli spostamenti quotidiani. Una volta nelle mani della Fiat, la Maserati ha quasi perso la sua identità. I dirigenti volevano fonderlo con la Ferrari, ma poi hanno cambiato idea e hanno deciso di lasciarlo come marchio indipendente.

Alfa Romeo (1910-Oggi)

Alfa Romeo Logo (1910-Oggi)

Il predecessore dell’Alfa Romeo era un’azienda che produceva automobili con la licenza Darracq. Ma gli imprenditori volevano allontanarsi dalla semplice copia e creare qualcosa di proprio, unico e che incarna le nuove tecnologie. Così nel 1910 apparvero le prime vetture Alfa Romeo, conosciute con il marchio A.L.F.A. Notando il successo e le prospettive dell’azienda, la società Fiat la rilevò nel 1986.

Fiat (1899-Oggi)

Fiat Logo (1899-Oggi)

La Fiat è una delle più grandi e antiche società automobilistiche in Italia. È stata fondata da investitori che si sono uniti nel 1899 per creare una joint venture. All’inizio, lo stabilimento produceva varie attrezzature, dai carri ai trattori. Ma nel tempo l’obiettivo principale di Fiat è diventato la produzione di SUV, city car e auto di fascia media.

Francia

Le auto francesi sono conosciute in tutto il mondo per la loro eccellenza tecnologica, il design raffinato e l’alta qualità. Sono prodotti da dozzine di imprese, ma due società sono monopoliste: Groupe PSA (ex Peugeot Citroën) e Renault.

Rappresentano circa il 90% del totale dell’industria automobilistica e quasi il 100% delle esportazioni. Il resto dei produttori è rappresentato principalmente nel mercato interno del paese, ad eccezione di Bugatti, che appartiene a Volkswagen France.

Bugatti (1909-Oggi)

Bugatti (1909-Oggi)

Il marchio Bugatti supercar di lusso ha una lunga storia iniziata nel 1909. Per quanto si sa, il marchio è stato creato dall’ingegnere e artista Ettore Arco Isidoro Bugatti. Il picco di popolarità arrivò negli anni ’20, quando il mondo vide la nuova Type 35 GP. Questo modello è diventato il detentore del record per il numero di vittorie in gara, conquistando il primo posto più di 1.500 volte. Dopo la guerra, l’attività cadde in rovina. La velocissima macchina EB110, apparsa negli anni ’80, è stata in grado di salvare la situazione. E alla fine del secolo, la società è stata rilevata dalla società tedesca Volkswagen.

Renault (2009-Oggi)

Renault (2009-Oggi)

La nazionalizzazione non è passata inosservata per la Renault. Passata sotto la proprietà dello Stato nel 1945, questa azienda ha ricevuto il suo nome attuale e ha cambiato il suo corso di attività, rilasciando la prima berlina al mondo. Successivamente la società ha acquisito una divisione di autocarri (Renault Véhicules Industriels), ma è stata venduta alla società svedese Aktiebolaget Volvo. Entro la fine del 20 ° secolo sono iniziate le difficoltà finanziarie. Per salvare la Renault dalla bancarotta, è stata fusa con Nissan.

Peugeot (1896-Oggi)

Peugeot (1896-Oggi)

Peugeot è un importante rappresentante del mercato di massa nel mercato automobilistico francese. Inoltre, la gamma dell’azienda non si limita alle auto della categoria di prezzo medio. La gamma comprende piccoli veicoli commerciali, crossover, auto da corsa e altro ancora. Nel 1941 si tentò di creare un’auto elettrica per risparmiare gas, ma il governo la bandì. Quindi l’azienda ha realizzato le sue ambizioni rilasciando la Peugeot 106 e presentando tre concept car. Negli anni ’70. si è verificato un evento significativo: la casa automobilistica si è fusa con Citroën ed è entrata a far parte di PSA Peugeot Citroën.

Citroën (1919-Oggi)

Citroën (1919-Oggi)

Citroën, che dal 1976 rappresenta l’azienda del Groupe PSA, è stata fondata nel 1919. Non ha mai cambiato le sue tradizioni, quindi sin dall’inizio ha prodotto auto di consumo di massa economiche e di alta qualità: crossover, berline, hatchback e altri modelli. E questo produttore è diventato famoso per il suo approccio insolito alla pubblicità, perché per quasi dieci anni ha utilizzato l’attrazione principale di Parigi: la Tour Eiffel come cartellone pubblicitario.

Svezia

La produzione automobilistica in Svezia iniziò nel 1927, quando Volvo produsse la prima autovettura. Questo “ritardo” potrebbe essere dovuto al fatto che nel paese non vi era alcun nodo stradale ramificato a causa del terreno difficile. Questo spiega anche perché l’80% dei veicoli fabbricati viene venduto all’estero e non nella stessa Svezia. Nonostante la situazione attuale, ci sono abbastanza produttori locali che non sono in alcun modo inferiori ai concorrenti sul mercato internazionale. I più famosi sono Scania, Saab Automobile e Volvo.

Koenigsegg (1994-Oggi)

Koenigsegg Logo (1994-Oggi)

L’industria automobilistica svedese non si limita al mercato di massa. Questo paese ha una produzione sviluppata di auto di lusso e uno dei rappresentanti di questo segmento è Koenigsegg, un’azienda privata che produce modelli di lusso. È specializzata in supercar potenti e veloci e prevede di battere il record mondiale di velocità per le auto di serie. La sede dell’azienda si trova nel sobborgo di Ängelholm.

Volvo (1927-Oggi)

Volvo Logo (1927-Oggi)

Volvo è una casa automobilistica di lusso svedese. Il primo modello di questo marchio uscì dalla catena di montaggio nel 1927. Poi, una dopo l’altra, seguirono innovazioni rivoluzionarie. Inoltre, l’azienda è diventata famosa non solo per le sue auto, ma anche per gli sviluppi tecnici che garantiscono una maggiore sicurezza durante la guida. Sono diventati la base per i moderni standard internazionali. Volvo cambiò proprietario più volte: dopo un breve soggiorno con Ford Motor Company, entrò a far parte di Geely Automobile Holdings Limited.

Saab

Saab Logo (1947-2012)

SAAB ha una storia tragica: avendo lavorato nel mercato automobilistico per 75 anni, è fallita ed è stata chiusa nel 2012. Il suo successo commerciale è iniziato nel 1959 con l’uscita della famosa station wagon Saab 95. Poi è diventato un pioniere nel settore di sicurezza, sviluppando diverse innovazioni tecniche … Nel 2000 l’impresa è stata completamente rilevata dalla General Motors. Diverse decisioni infruttuose del nuovo proprietario hanno avviato problemi finanziari per SAAB. Nel 2012, il marchio è stato acquisito da National Electric Vehicle Sweden e immediatamente interrotto.

Scania (1911-Oggi)

Scania AB Logo (1911-Oggi)

Gli autobus e gli autocarri Scania sono rinomati in tutto il mondo perché questo produttore presta attenzione alla qualità e alla tecnologia moderna. L’azienda lavora da molto tempo in collaborazione con la società spagnola Irizar. Insieme hanno creato un modello dell’autobus Century 3000, dove la carrozzeria era di Irizar e il telaio di Scania. Inoltre, l’azienda produce motori che consumano biogas, biodiesel da semi di colza ed etanolo.

Altri paesi europei

Germania, Italia, Gran Bretagna, Francia e Svezia non sono gli unici paesi europei con un’industria automobilistica sviluppata. Certo, stanno guidando il mercato mondiale, ma anche altre nazioni stanno scommettendo sull’industria automobilistica. Inoltre, molti marchi appartengono a famose aziende tedesche, quindi hanno tutte le possibilità di rimanere a galla. Ad esempio, la ceca Škoda Auto e la spagnola SEAT fanno parte del gruppo Volkswagen.

Škoda (1925-Oggi)

Skoda Auto Logo (1925-Oggi)

Škoda è una delle più antiche e grandi case automobilistiche della Repubblica Ceca. È stato creato nel 1925, ma il suo predecessore, Laurin & Klement, ha iniziato a lavorare a metà del XIX secolo. Un clamoroso successo arrivò a Škoda dopo che la Volkswagen si interessò ad essa. Essendo diventato parte dell’azienda tedesca, il produttore ceco ha rilasciato la sua novità più famosa al momento: Octavia.

SEAT (1950-Oggi)

SEAT Logo (1950-Oggi)

Il marchio spagnolo SEAT, come Škoda, appartiene alla preoccupazione Volkswagen. I suoi prodotti principali sono le autovetture di vari modelli, comprese le auto sportive ad alta velocità. L’azienda è stata fondata nel 1950 e la prima vettura è stata prodotta tre anni dopo. Lo stabilimento principale, che produce la maggior parte dei veicoli SEAT, si trova nella capitale della comunità autonoma, la Catalogna.

Lada (1970-Oggi)

Lada Logo (1970-Oggi)

Il marchio automobilistico Lada è stato fondato dal Comitato Centrale del Partito Comunista dell’Unione Sovietica ed è stato di proprietà di AvtoVAZ sin dai tempi dell’Unione Sovietica. Lo stabilimento principale si trova nella città di Togliatti ed è stato realizzato in collaborazione con l’azienda FIAT. La casa automobilistica ha una vasta gamma di veicoli fuoristrada e auto a trazione anteriore. Questi ultimi includono veicoli delle famiglie Priopa, Kalina e Samara.

10 marchi automobilistici europei più popolari negli Stati Uniti

Nonostante l’industria automobilistica sviluppata all’interno del paese, molti marchi europei sono richiesti negli Stati Uniti. Inoltre, gli americani acquistano veicoli importati in diversi segmenti, dal mercato di massa alla classe premium. Rimane la Mercedes-Benz tedesca più venduta, che attira l’attenzione degli intenditori di lusso. E al secondo posto c’è la BMW, anch’essa un marchio di lusso tedesco. È riuscita a superare la Volkswagen, rivolta alla classe dei consumatori.