Marche di auto Coreane

L’industria automobilistica è una delle più grandi industrie della Corea del Sud. È anche tra i primi nella regione asiatica. Negli ultimi anni, ogni anno nella RPDC sono stati prodotti circa 4,5 milioni di veicoli, di cui quasi 2 milioni vengono esportati all’estero. Di conseguenza, il suo contributo all’industria automobilistica globale è superiore al 5% e si colloca tra il 5 ° e il 6 ° posto nel mondo e il 3-4 in Asia. Di conseguenza, le auto sudcoreane sono molto richieste.

Cosa sono i marchi automobilistici coreani?

Le principali case automobilistiche in Corea del Sud sono Hyundai Motor, Kia Motors, GM Korea Company, SsangYong Motor, Renault Samsung Motors. Ma oltre ai colossi del mercato, ci sono altri marchi sudcoreani come il produttore di berline di lusso Genesis, il segmento delle auto sportive Spirra e Alpheon, che produce berline di classe economica.

L’industria automobilistica iniziò negli anni ’60, contemporaneamente all’adozione del primo piano quinquennale, uno speciale piano di sviluppo economico per un periodo di 5 anni. Da allora, la costruzione automobilistica ha fatto un grande balzo in avanti ed è diventata un’industria chiave nel paese, fornendo grandi volumi di produzione. Inoltre, in Corea del Sud ci sono 5 aziende di base che producono automobili. L’elenco include Renault Samsung Motors, SsangYong Motor, GM Daewoo Auto & Technology, Kia Motors, Hyundai Motor. Hanno molti siti industriali al di fuori della RPDC.

Marche di auto di lusso

La categoria delle auto di lusso è rappresentata dagli allestimenti di Hyundai Motor Group. Si tratta di marchi relativamente giovani, fondati tra la fine del XX e l’inizio del XXI secolo. I loro prodotti sono caratterizzati da grandi dimensioni e aspetto rappresentativo.

Genesi (2015-Oggi)

Questa casa automobilistica è emersa a seguito della separazione dalla casa madre della propria linea. In precedenza, faceva parte del gruppo Hyundai Motor e rappresentava la serie di berline di lusso Hyundai Genesis, rilasciata nel 2004. Quasi dieci anni dopo, il proprietario ha annunciato la separazione dal produttore principale e la formazione di un marchio indipendente. C’erano molte ragioni per questo.

Innanzitutto, Genesis ha raggiunto i primi 3 posti nelle vendite. In secondo luogo, da sette anni è la più richiesta nel segmento delle autovetture di lusso. In terzo luogo, i clienti volevano vederlo come un marchio indipendente. Quindi, nel 2015, la Corea del Sud ha lanciato il proprio marchio premium con un modello Genesis autonomo. Nel 2020, JD Power ha notato che è il veicolo più affidabile di tutto il Nord America.

Renault Samsung (1994-Oggi)

Apparso nel 1994, l’azienda ha subito preso la posizione di leader, perché era l’unico rappresentante della sua categoria. Si trova a Busan, dove produce auto di lusso entry-level. Anche la sua sede principale si trova lì. E gli stabilimenti di produzione sono divisi in tre città: alcuni sono concentrati a Busan, altri ancora – a Seul e un terzo – a Giheung.

La società ha ottenuto il suo nome insolito grazie ai suoi proprietari: ora più dell’80% delle azioni è di proprietà di Renault e circa il 20% di Samsung. Chiamato anche RSM. All’inizio della sua carriera, il marchio era Samsung Motors. Ha iniziato a vendere auto nel 1998, prima che la grande crisi colpisse la regione asiatica. La società ha preso il nome attuale nel 2000, dopo aver acquistato una partecipazione di controllo in Renault. Attualmente RSM ha padroneggiato la produzione di autovetture di lusso, crossover e veicoli elettrici.

Marchi del mercato di massa

Il segmento del mercato di massa è rappresentato da diversi marchi noti che sono richiesti in tutto il mondo, non solo in Asia. Questi sono Hyundai, Kia e SsangYong, rappresentanti di lunga data dell’industria automobilistica apparsi a metà del secolo scorso. Hanno accumulato una vasta esperienza nella produzione di autovetture e coperto un ampio settore di consumo, spiazzando in alcuni casi modelli europei e americani.

Hyundai (1967-Oggi)

L’azienda è sul mercato dal 1967 ed è conosciuta come Hyundai Motor Company. Insieme alle sue due filiali (Genesis Motor e Ioniq), forma la Hyundai Motor Group Corporation. Inoltre, l’azienda possiede quasi il 40% della Kia Corporation e vende i suoi veicoli in 193 paesi in tutto il mondo. Possiede anche 5.000 showroom e concessionarie.

I suoi principali impianti di produzione si trovano a Ulsan, dove si trova il più grande impianto di produzione di attrezzature per il trasporto integrato del mondo. La sua capacità annuale raggiunge 1,6 milioni di veicoli.

Kia (1944-Oggi)

Il nome precedente di questo gigante automobilistico è Kia Motors Corporation, il nome attuale è Kia Corporation. Si tratta di una struttura internazionale con sede a Seoul e si colloca al secondo posto nell’elenco delle aziende specializzate, dietro solo alla casa madre Hyundai Motor Company. Il suo volume di vendita raggiunge circa 3 milioni di unità di apparecchiature all’anno. Inoltre, Kia possiede oltre 20 filiali Hyundai.

L’azienda è stata fondata nel 1944, quando portava il nome Kyungsung Precision Industry ed era impegnata nella produzione di tubi in acciaio e pezzi di ricambio per biciclette. Nel 1951, ha rilasciato la bicicletta Samchully, la prima in Corea. Un anno dopo, la società ha rinominato e cambiato nome, diventando Kia Industries e avviando la produzione di motociclette su licenza di Honda. Quindi camion e auto apparvero nel suo assortimento.

SsangYong (1954-Oggi)

Oggi, questo produttore di automobili è tra i primi 4 in Corea del Sud ed è al quarto posto nel settore automobilistico nazionale. Ma non è sempre stato così, poiché la società ha intentato una causa in relazione al fallimento, dopo di che è stata acquistata dalla società internazionale Mahindra & Mahindra Limited dall’India, che la possiede. La società madre possiede quasi il 75 per cento delle azioni. SsangYong è stata fondata nel 1954 e rilanciata nel 2011. La sede della casa automobilistica si trova a Pyeongtaek City, provincia di Gyeonggi (Corea del Sud).

Altre marche

Il gruppo di altre società automobilistiche in Corea del Sud comprende due aziende ben note. Il primo è Spirra, che rappresenta il segmento domestico delle auto sportive, il secondo è Daewoo, che produce auto di classe economica. Sono anche tra i principali produttori di autoveicoli, sebbene non siano inclusi tra i primi cinque leader sudcoreani. Esportano anche prodotti sui mercati esteri. Inoltre, questo gruppo include Alpheon e Asia Motors.

Spirra (2007-Oggi)

Questo marchio appartiene alla Oullim Motors Inc., che lo ha fondato nel 2007, presentando la prima vettura sportiva della serie omonima. È una filiale di Oullim Networks con sede a Seoul e siti di produzione nella vicina provincia di Gyeonggi-do. L’azienda è stata co-fondata da Han-chul Kim, ex designer di SsangYong, e Dong-hyuk Park, creatore e CEO di Oullim Networks. La linea è stata lanciata in produzione di massa nel 2008 e viene fornita ai mercati di vari paesi esteri, tra cui Olanda, Malesia, OJSC e Cina.

Daewoo (1982-2002)

La defunta azienda è stata fondata nel 1982 ed era impegnata nella produzione di auto di classe economica. La sua sede si trovava a Bupyeong-gu, nella provincia di Incheon. Nel 2001 è fallita ed è entrata a far parte della società automobilistica americana General Motors, che ha acquisito la maggior parte delle sue attività. Nel 2011, il produttore sudcoreano è stato rilanciato con il nome di GM Korea.

Alpheon (1983-Oggi)

La casa automobilistica è di proprietà della GM Korea Company (ex Daewoo), una sussidiaria del gigante automobilistico General Motors. È entrata nel mercato nel 1983 e produce diversi milioni di auto stradali ogni anno, spedendole in molti paesi in tutto il mondo. L’azienda si concentra principalmente sul segmento delle berline di classe economica con un design per auto americane dal 2010 al 2015.

Asia Motors (1965-1999)

La società controllata KIA Motors è stata fondata nel 1965 e per la prima volta è stata impegnata nella produzione di attrezzature militari. Alcuni anni dopo, si è riqualificata e passata a veicoli pesanti, SUV e minibus. Nel 1969, Asia Motors fu acquistata da Dongkuk Steel, che riorganizzò l’impianto per produrre veicoli economici per l’esportazione.