Lancia è un marchio automobilistico italiano che fa parte del gruppo Stellantis. È specializzata nella serie di autovetture premium Ypsilon, una supermini a cinque porte. In precedenza, l’azienda era impegnata nella produzione di auto sportive da rally. Inoltre, è stato aperto due volte: nel 1906, quando furono fondati Vincenzo Lancia e Claudio Fogolin, e nel 2007, quando fu riorganizzata l’attività della società madre Fiat. La prima volta l’azienda si chiamava Lancia & C. Fabbrica Automobili, la seconda – Lancia Automobiles SpA. La sua sede è ancora a Torino.
Significato e storia
I fondatori dell’azienda erano due amici del pilota: Vincenzo Lancia e Claudio Fogolin. Hanno prodotto la loro prima auto con il marchio Lancia nel 1907. Era la Tipo 51, poi ribattezzata Alfa. Aveva un motore a 4 cilindri con 28 cavalli. Nel 1910, le sue parti furono inviate negli Stati Uniti, dove furono assemblate da zero, rilasciando l’auto SGV. Quindi l’azienda italiana ottenne il suo primo camion: Jota (nel 1915).
Nel 1937 muore Vincenzo Lancia e la moglie e il figlio assumono la direzione dell’azienda.
Adele Miglietti Lancia e Gianni Lancia hanno offerto la posizione dell’ingegnere Vittorio Jano, già noto negli ambienti professionali per i suoi progetti, tra cui l’Alfa Romeo e le auto sportive di successo delle serie 6C, P2 e P3. Nel 1955 la gestione passa a Carlo Pesenti e nel 1969 l’azienda viene incorporata nella Fiat e ne diventa la controllata.
Dopo il 1990, le vendite di auto crollarono e la casa madre cambiò la gamma di Lancia acquistando una partecipazione in Chrysler. Così ha deciso di combinare e aggiornare i prodotti per aumentare la domanda nel mercato europeo. L’attuale entità legale di Lancia è stata costituita nel gennaio 2007 quando Fiat ha riorganizzato la propria attività. Ma nulla ha aiutato: il livello delle vendite ha continuato a diminuire, quindi nel 2015 la preoccupazione ha rifiutato di vendere Chrysler con il marchio Lancia. Si concentrò sul modello Ypsilon, che trovò una domanda diffusa in Italia. Questa vettura è diventata l’auto più venduta nel 2019.
Dopo la fusione con il gruppo Stellantis, il marchio italiano, insieme alle controllate Alfa Romeo e DS Automobiles, progetta nuove auto premium. La loro uscita è prevista per il 2024esimo anno. Si prevede che sfoggeranno ancora una volta il badge personale Lancia. In totale, l’azienda, rinomata per la sua eredità nei rally e l’innovazione tecnica, ha sei loghi.
1906 – 1911
Un emblema laconico sotto forma di iscrizione appartiene a questo periodo. Era una lastra di rame o ottone con il nome del produttore. Conteneva un testo scritto a mano in corsivo ed era posizionato sulla griglia del radiatore. Le lettere erano ornate, con riccioli ricci che si fondono armoniosamente nella sottolineatura e nel semiarco superiore. Il colore principale del logo è il giallo.
1911 – 1929
Su richiesta di Vincenzo Lancia, l’artista e designer italiano Carlo Biscaretti di Ruffia ha assunto lo sviluppo del vero logo. Di conseguenza, ha presentato sei schizzi tra cui scegliere. Al fondatore del marchio piaceva l’opzione con un cerchione tondo o con un volante diviso da una croce in quattro parti. Sullo sfondo c’era una bandiera con un’asta fatta di una lancia affilata e con una scritta d’oro “Lancia” su un panno blu. Il fatto è che il nome dell’azienda in traduzione significa “lancia”. C’era anche uno starter manuale sul lato destro della figura. Il carattere consisteva in lettere allungate con sottili grazie. In “L” era grande e agganciato. Questo emblema è apparso per la prima volta sulla Gamma 20 HP.
1929 – 1957
Nel 1929, il sigillo con la bandiera, la lancia e la strozzatura fu racchiuso in uno scudo, una figura geometrica chiamata “triangolo reuleaux”. Questa versione era anche uno dei sei bozzetti proposti da Carlo Biscaretti di Ruffia. In questa forma, l’icona è diventata molto più solida e presentabile. Lo scudo, come la bandiera, era dipinto di blu. Inoltre, ha ricevuto una cornice composta da sottili linee doppie. Sebbene questo emblema sia stato utilizzato per la prima volta nel 1929 sulla Dikappa, non è stato utilizzato in modo permanente fino al 1936 sulle vetture Aprilia.
1957 – 1974
Dal 1957 Lancia iniziò a dotare le sue vetture di una calandra orizzontale a tutta larghezza. Pertanto, l’aspetto trasformato richiedeva un logo migliorato. È stata sostituita con una versione tridimensionale traforata in metallo cromato e spostata un po’ più avanti nella calandra. I designer hanno dipinto il volante e lo scudo in argento, aggiungendo ombre e luci. Hanno anche modernizzato la ruota rimuovendo la divisione cruciforme in quattro parti. L’unico dettaglio riconoscibile era la bandiera sulla lancia con il nome del marchio: come prima, era blu. Per la prima volta un logo del genere ha brillato sui modelli Flaminia.
1974 – 2007
Gli sviluppatori hanno cambiato lo stemma su richiesta di Umberto Agnelli e lo hanno restituito al colore argento-bianco-blu, così come l’uniforme del 1929. Ma c’erano anche differenze. Ad esempio, i designer hanno unificato la bandiera e la lancia, facendola sembrare un palo dritto. Inoltre, hanno rimosso l’acceleratore sul lato destro, rimosso l’ampia cornice sul pannello e cambiato il colore in blu con una sfumatura. Anche le lettere sono state modificate, quindi invece di un tipo allungato con serif affilati, c’è un carattere tipografico classico con lettere ravvicinate. La cornice dello scudo rimane cromata. In questa forma, l’emblema ha debuttato sulla vettura Delta.
2007 – oggi
Il logo vero e proprio è stato presentato al Salone di Ginevra. Il suo autore è lo studio Robilant Associati. I designer hanno sostituito il vecchio volante con un moderno volante in stile cromato con due punte affilate nella parte superiore e inferiore che puntano verso il centro. Un altro cambiamento ha interessato la bandiera e la lancia: sono stati rimossi dagli sviluppatori. Delle versioni precedenti, è rimasto solo il tradizionale scudo blu e la bordatura cromata.
Carattere e colori del logo
L’idea di decorare il logo con una bandiera su una lancia è nata subito, perché il cognome del fondatore, Vincenzo Lancia, si traduce proprio con “lancia”. Non è solo nella versione moderna – nel resto è presente in varie modifiche.
Le prime versioni erano dominate da un carattere tipografico retrò con lettere allungate e grazie affilate. Ora viene utilizzato il carattere commerciale News 706 Roman: moderno, stampato, con le classiche grazie. La sua controparte gratuita è Bienetresocial Bold.
La tavolozza aziendale include colori metallici: tutte le sfumature dell’argento. Di solito era completato da blu e bianco. Il logo di debutto utilizzava una sfumatura dorata.